ADS-B récepteur

pour le trafic aérien

Présentation
Les avions équipés ADS‑B (Automatic Dependent Surveillance—Broadcast) diffusent leur position GNSS et leurs paramètres de vol généralement une fois par seconde. Une station au sol ADS‑B reçoit l'identification de l'aéronef, la position, l'altitude, la vitesse et le vecteur de vitesse directement depuis les systèmes de navigation embarqués. Contrairement au radar primaire ou à la multilatération, l'ADS‑B constitue une surveillance dépendante reposant sur les données embarquées.

Avantages clés

• Déploiement simplifié et infrastructure sol minimale
• Surveillance longue portée possible depuis une seule station au sol
• Taux de mise à jour typique : une trame par seconde (1 Hz)
• Solution économique pour la surveillance et le suivi du trafic
• Possibilité d'évolution vers une solution composite ADS‑B + WAM pour redondance

Produits ADS‑B ERA

• NEO — système au sol ADS‑B distribué, flexible et extensible

Multimédia

• Vidéo disponible illustrant la technologie ADS‑B (YouTube)

Caractéristiques / spécifications techniques

• L'ADS‑B diffuse la position GNSS et les paramètres de vol (généralement une fois par seconde)
• Données reçues : identification de l'aéronef, altitude, vitesse sol, vecteur de vitesse et paramètres opérationnels
• Surveillance dépendante : s'appuie sur les systèmes de navigation embarqués plutôt que sur l'interrogation au sol
• Option de surveillance composite : intégration d'ADS‑B et de Wide Area Multilateration (WAM)
• Couverture longue portée possible depuis une seule station selon l'implantation et l'antenne
• Taux de mise à jour : environ une trame par seconde (1 Hz)
• Conçu pour un déploiement simple et une extension progressive
• Voie d'évolution vers WAM (exemple : évolutivité NEO)
• ERA NEO : architecture distribuée et modulaire pour l'évolutivité