Moteur électrique pour avion léger CXR series
0 kW...5 kW

moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
moteur électrique pour avion léger
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Application
pour avion léger
Puissance moteur
0 kW...5 kW

Description

La série CXR allie puissance, robustesse et contrôle dans un format compact. Ces propriétés sont garanties par la commutation graphite, les aimants en néodyme de haute qualité et l‘enroulement éprouvé du rotor FAULHABER. L‘aimant puissant en néodyme procure aux moteurs une haute densité de puissance avec un couple continu allant de 3,6 à 40 mNm. Les données de performance remarquables et la taille compacte ouvrent un large éventail d‘applications possibles à un rapport prix/performances optimal. L‘entraînement standard peut être combiné avec des codeurs optiques ou magnétiques haute résolution pour les applications avec des tâches de contrôle de vitesse ou de positionnement précis. Un grand choix harmonisé de réducteurs est disponible pour compléter l‘étendue des exigences auxquelles cette série peut répondre. AVANTAGES Performance hautement dynamique grâce à une faible inertie du rotor Boîtier antichoc entièrement en acier avec revêtement résistant à la corrosion Puissant aimant en terres rares Large plage de températures de fonctionnement : -30 °C à +100 °C (en option -55 °C) Commutation graphite durable Sans réluctance Densité de puissance très élevée PARTICULARITÉS CLÉS Diamètre du moteur - 13 ... 26 mm Longueur du moteur - 27 ... 57 mm Tension nominale - 6 ... 48 V Vitesse - jusqu’à 10.000 min-1 Couple en régime - jusqu’à 40 mNm
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.