Passerelle d'embarquement pour passagers MTB

pour A380

Service du pont supérieur A380 Les ponts télescopiques mobiles de FMT (MTB) sont bien adaptés pour le service de pont supérieur par sa conception structurelle rigide et avec le double système facultatif de charriot d'entraînement de FMT. La sécurité et la commodité d'opérateur est mise sur le foyer en concevant les portes d'un avion de service de pont de passager plus de sept mètres au-dessus de tablier. Afin de réduire au minimum le balancement, particulièrement en conduisant de côté, le double système de charriot d'entraînement de FMT est une option. Le pont supérieur MTB de FMT est préférable intégré avec les API de FMT (A-VDGS) pour permettre l'opération semi-automatique qui est plus appréciée par des conducteurs depuis le dégagement à l'aile d'avions et les moteurs sont limités. Des senseurs supplémentaires sont installés pour détecter des obstacles et pour permettre la connexion de haute précision à la porte d'entrée de pont supérieur d'avions. Le pont supérieur MTB de FMT est équipé du plancher de sécurité de FMT, comme norme, pour empêcher des dommages au fuselage. Le pont supérieur MTB de FMT s'arrête à une distance de sécurité du fuselage et le plancher de sécurité est alors prolongé au fuselage. Le plancher de sécurité de FMT est à ressort pour s'assurer que la pression au fuselage est gardée à une force minimale.