Unité d'air préconditionné mobile QL1101BEVEMMAY

tractéeélectriquemontée sur camion

Présentation produit
L'unité de conditionnement d'air remorquée pour aéronef adopte une conception modulaire afin de s'adapter à plusieurs modes d'installation : montée sur véhicule, levage, remorquage et montage fixe. Le dispositif porteur standard est le châssis électrique deux-classes Qingling QL1101BEVEMMAY.

Paramètres techniques

• Puissance frigorifique nominale : 226 kW (T3)
• Type et charge de fluide frigorigène : R407C, 50 kg
• Puissance de chauffage : 120 kW
• Alimentation : Diesel ou 380V/50Hz
• Débit d'air : 6000–11000 m³/h
• Pression statique d'air soufflé : 5500–8100 Pa
• Consommation électrique maximale : 127 kW
• Plage de réglage en refroidissement (à 35°C) : 2°C–10°C (réglable)
• Plage de réglage en chauffage (à 8°C) : 40°C–60°C (réglable)
• Dimensions maximales (mm) : 7300 × 2500 × 2810
• Mode d'installation : monté sur véhicule
• Autonomie en fonctionnement continu (carburant) : ≥ 8 heures
• Poids total de l'unité : 9800 kg
• Niveau sonore global : 83 dB
• Type d'aéronefs applicable : avions de classe D (B757/A330 et inférieurs)

Caractéristiques principales

• Architecture modulaire permettant plusieurs formes d'installation : véhicule, levage, remorquage et montage fixe
• Châssis porteur standard : Qingling QL1101BEVEMMAY two-class electric chassis
• Capacité frigorifique élevée (226 kW) avec chauffage intégré (120 kW)
• Options d'alimentation double : diesel embarqué ou alimentation externe 380V/50Hz
• Large plage de débit d'air (6000–11000 m³/h) et pression statique réglable pour différentes interfaces d'aéronefs
• Plages de température réglables en modes refroidissement et chauffage
• Conçu pour un fonctionnement continu avec autonomie carburant ≥ 8 heures
• Empreinte compacte pour la manutention au sol : 7300 × 2500 × 2810 mm
• Convient aux avions de classe D tels que B757/A330 et modèles inférieurs