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Capteur météo pour la piste NIRS31-UMB
pour aéroport

capteur météo pour la piste
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Caractéristiques

Application
pour la piste, pour aéroport

Description

Le NIRS31-UMB est un capteur routier non invasif en profondeur L avec principe optique. Il est monté à plusieurs mètres au-dessus du sol et peut même surveiller les ponts... Le NIRS31-UMB est un capteur L routier non invasif fonctionnant avec un principe optique et est monté à plusieurs mètres au-dessus de la surface, sur des ponts ou des mâts. Il mesure les conditions de surface telles que l'humidité, la glace, la neige ou le givre, ainsi que la hauteur du film d'eau, le pourcentage de glace dans l'eau et la température du point de congélation. Grâce à ces mesures, il génère le coefficient de friction sur la route ou la piste. Paramètres mesurés : épaisseur de la couche d'eau, de neige et de glace, état de la surface (sec, humide, mouillé, neige, glace), frottement, en option : température de la surface de la route Technologie de mesure : principe optique, pyromètre Points forts du produit : non invasif, facile à installer et à ajouter aux réseaux de mesure existants, mesure de la friction, fourniture de données en temps réel Interfaces : UMB-binaire, SDI-12, ASCII-UMB, sorties analogiques en combinaison avec le convertisseur numérique-analogique DACON8-UMB Non invasif et facile à installer Protocole UMB ouvert Peut être monté même sur des ponts Calibrage sur site Données en temps réel Sorties analogiques en combinaison avec le 8160.UDAC Pour les opérateurs d'entretien hivernal dans le cadre des stations météorologiques routières sur les routes, les autoroutes et les voies rapides (municipalités, états fédéraux et provinces) Pour les villes intelligentes Pour les aéroports, installés sur les pistes comme élément important de l'IDS (système de détection de la glace) et de la détection de la hauteur du film d'eau (risque d'aquaplanification)

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VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.