Maître-cylindre pour aéronef MCMC-10

Le maître-cylindre MCMC-10 de MATCO mfg utilise un réservoir à distance. Le MCMC-10 peut être utilisé dans des applications de frein individuel ou double. Des joints toriques en Buna-n sont utilisés dans cet ensemble. Le fluide hydraulique pour avion Mil-H-5606 ou des fluides compatibles sont recommandés. Le DOT5 peut être utilisé mais pas le DOT5.1 qui contient du glycol. Les fluides DOT3 et DOT4 ne peuvent pas être utilisés et endommageront immédiatement les joints. La conception du MCMC-10 permet d'orienter le cylindre de pression de manière à ce que les orifices d'entrée et de sortie soient orientés vers la gauche, l'avant ou la droite par rapport à la poignée. L'unité peut être jumelée avec plusieurs unités MCMC-10 ou avec le MCMC-7 comme réservoir et première unité. ) DIMENSIONS Le maître-cylindre MCMC-10 mesure 8,7 pouces de long et 1,75 pouce au point le plus large. Un piston de 0,688 pouce de diamètre est utilisé. La course disponible est d'environ 0,7 pouces et la cylindrée est de 0,25 pouces cubes. Les orifices de tous les maîtres-cylindres de MATCO mfg sont 1/8 pouce NPT (sauf le MC-4E). Le maître-cylindre à commande manuelle MC-10 remplace toutes les versions du MCMC-7S et est conçu pour être monté sur un bâton dans n'importe quelle orientation. Il mesure environ 5,5 pouces de la ligne centrale du montage à l'extrémité du levier manuel. Il est conçu pour s'adapter à des manches de commande d'un diamètre maximal de 1,0 pouce. Ce nouveau produit est doté d'un système hydraulique fermé qui se connecte à un réservoir à distance tout en permettant au système hydraulique de s'auto-régler. Le MC-10 peut être connecté en série avec le MC-7 ou d'autres maîtres-cylindres à réglage automatique. Le MC-10 est conçu pour être entretenu et purgé en position installée (la purge avant l'installation peut être préférable pour certaines orientations de montage).