Véhicule de lavage tracté 360

pour avion

Présentation
Le 360 Foam Wash de GE Aerospace est un système de nettoyage moteur par mousse qui injecte un détergent moussant propriétaire via un chariot mobile pour éliminer poussières et dépôts dans les moteurs à turbine. Alternative au lavage à l'eau, la mousse atteint des zones cibles à l'intérieur du moteur pour restaurer les performances et contribuer à une meilleure efficacité carburant.

Programmes moteurs approuvés
Des licences techniques sont disponibles pour les programmes moteurs GE90, GEnx, CF34 et Engine Alliance GP7200. Le procédé a été développé par les techniciens de GE Aerospace et validé en collaboration avec des compagnies aériennes et des MRO dans le monde.

Principaux avantages

• Capacité de nettoyage plus approfondie comparée au lavage à l'eau traditionnel
• Amélioration de l'efficacité carburant via une meilleure récupération du débit carburant
• Restaure les performances en réduisant l'accumulation de dépôts et en abaissant les températures d'échappement
• Augmente le temps de maintien sur l'aile et la disponibilité de la flotte
• Téléversement automatique des données pour l'analyse et la traçabilité des lavages

360 Foam Wash vs Lavage à l'eau (comparaison)
AVANTAGE | FOAM WASH | LAVAGE À L'EAU
Disponibilité de l'avion | S'intègre au planning de maintenance existant | S'intègre au planning de maintenance existant
Temps de processus | ~1–2 h préparation/restauration; ~3–4 h nettoyage | ~1–2 h préparation; ~1–2 h nettoyage
Effectifs | 2 personnes, pas d'équipage de cockpit requis | 3 personnes, l'équipage de cockpit nécessite une surveillance constante
Flexibilité maintenance | En hangar, en extérieur ou off-wing | Extérieur uniquement; drainage spécial requis
Fenêtre de séchage | 24 heures | 1–12 heures
Données de lavage pour analyses | Téléversement automatique des données | Saisie manuelle des données
Efficacité carburant | Jusqu'à 3× meilleure récupération du débit carburant que le lavage à l'eau (tests GE) | 0,08%–0,22% de récupération du débit carburant

Points opérationnels & bénéfices flotte

• S'intègre aux plannings de maintenance existants; peut être réalisé en hangar, en extérieur ou off-wing
• Fenêtre de séchage étendue (24 heures pour la mousse vs jusqu'à 12 heures pour l'eau)
• Flexibilité accrue de gestion de flotte: planification maintenance, planification moteurs de secours, augmentation du temps on-wing
• Impact moindre sur les effectifs opérationnels (typiquement 2 personnes)

Résultats testés & impact environnemental

• Jusqu'à 3× d'économies de carburant comparé au lavage à l'eau selon les tests GE sur GEnx, GE90 et CF34
• Exemple GEnx : potentiel d'économie d'environ 15 900 gallons de carburant par an pour un Boeing 787 propulsé par GEnx
• Exemple GE90 : potentiel d'économie d'environ 35 500 gallons de carburant par an pour un Boeing 777 propulsé par GE90
• Exemples de réduction de CO2 rapportés : 70 tonnes et 380 tonnes par an selon les scénarios de test référencés

Tests produit & licences
Le 360 Foam Wash a été développé et testé par les techniciens de GE Aerospace en collaboration avec des clients à l'échelle mondiale. Des licences techniques sont disponibles pour les programmes moteurs spécifiés.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Nom du produit / désignation : 360 Foam Wash
• Application : Nettoyage moteur (alternative au lavage à l'eau)
• Programmes moteurs compatibles : GE90, GEnx, CF34, Engine Alliance GP7200
• Agent nettoyant : Détergent moussant propriétaire distribué via le chariot 360 Foam Wash
• Temps de processus (foam wash) : ~1–2 h préparation/restauration; ~3–4 h nettoyage
• Effectifs (foam wash) : 2 personnes; pas d'équipage de cockpit requis
• Fenêtre de séchage (foam wash) : 24 heures
• Gestion des données : Téléversement automatique des données pour analyses
• Récupération du débit carburant : Jusqu'à 3× meilleure que le lavage à l'eau (tests GE)