Remorque de dépannage
à 2 essieuxà 4 essieuxpour aéroport

Remorque de dépannage - RESQTEC - à 2 essieux / à 4 essieux / pour aéroport
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Caractéristiques

Type
de dépannage
Nombre d'essieux
à 2 essieux, à 4 essieux
Domaine
pour aéroport
Application
pour avion
Charge maximale

Min: 5 000 kg
(11 023,11 lb)

Max: 120 000 kg
(264 554,71 lb)

Description

Les chariots de dépannage d’aéronefs RESQTEC constituent une solution fiable et efficace pour déplacer les aéronefs immobilisés en raison d’un pneu crevé ou d’une panne de freins. Conçus pour offrir maniabilité et durabilité, ils garantissent un déploiement rapide et un temps d’immobilisation minimal dans les aéroports du monde entier. Avec des capacités de levage allant de 5 000 kg à 100 000 kg, notre gamme prend en charge les avions de code A à code F, couvrant ainsi tous les types d’appareils, des petits jets aux gros porteurs. Principaux avantages Adaptés aussi bien au train avant qu’au train principal. Manœuvrabilité totale à 360° pour un positionnement optimal. Système de levage hydraulique avec plate-forme horizontale plane. Peuvent être tractés aussi bien vers l’avant que vers l’arrière. Barres de remorquage réglables et barres de traction standard. Aucun dommage causé aux pistes ou aux voies de circulation. Caractéristiques techniques clés des chariots de dépannage d’aéronefs RESQTEC CAPACITÉ DE CHARGE - TRAIN D'ATTERRISSAGE AVANT (NLG) - TRAIN D'ATTERRISSAGE PRINCIPAL (MLG) Codes A, B, C* – par ex. Cessna 560 - Codes A, B – par ex. Learjet 55 Code A, B, C* – par ex. ATR72 - Code A, B – par ex. Bombardier CRJ Code C à E – par ex. A320, B737 - Code C – par ex. Embraer 175/195 Codes C à F – par exemple : A330, B767 – Codes C, D – par exemple : B737, B767 Jusqu’au code F – par exemple : A380, B747 – codes C et D – par exemple : B777, A350

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.