Frein pour avion de ligne AIRBUS A350XWB

frein pour avion de ligne
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Caractéristiques

Application
pour avion de ligne

Description

Leader mondial des freins carbone, Safran Landing Systems équipe plus de 50 % du marché mondial des avions commerciaux. Safran Landing Systems propose pour l'A350 XWB une nouvelle génération de frein carbone, qui maximise ses performances. Une meilleure disponibilité, des temps de rotations plus rapides et une endurance augmentée : 2 000 LPO Les freins carbone de l'A350 XWB voient leur performance augmentée (meilleure absorption de l'énergie, refroidissement plus rapide) pour permettre un taux de rotation plus élevé des appareils et une meilleure disponibilité de la flotte de nos clients. Moins de pièces pour une plus grande fiabilité et un poids réduit Le frein de l'A350 XWB est à cavité unique. Comparé aux autres avions de même capacité, ce frein ne contient que cinq pistons (au lieu de six) et quatre disques rotors (au lieu de cinq). Plus léger que celui de la concurrence, ce frein garde également toutes ses propriétés thermiques. Un frein commun aux différentes versions de l'appareil (brake commonality) Safran Landing Systems propose un seul et même frein carbone pour l'A350-800 et l'A350-900. Les trois versions de l'appareil, A350-800/ -900/-1000, seront équipées de la même roue pour le train avant de l'avion. Le frein hydraulique le plus écologique à ce jour Safran Landing Systems est pleinement engagé dans la production de roues et freins plus écologiques : - Le système ne contient ni cadmium, ni chrome, ni béryllium, ni amiante (acier et titane). - Le process de production ne fait pas intervenir de solvants ou de chlorofluorocarbure ou halons, y compris chez nos fournisseurs.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.