Huile de lubrification 390

pour moteur à turbine

Présentation du produit
AeroShell Turbine Oil 390 est une huile pour turbines diester synthétique à 3 mm²/s conçue pour améliorer la fiabilité de démarrage des unités d'alimentation auxiliaire (APU) après cold‑soak, en réduisant la traînée visqueuse à très basse température.

Caractéristiques et avantages

• Démarrage fiable après cold‑soak : Viscosité nettement plus faible à –40°C par rapport aux huiles standard 5 mm²/s, diminuant la traînée visqueuse et améliorant le démarrage des APU.
• Soutien aux opérations ETOPS : Fiabilité accrue des démarrages à froid, contribuant au maintien de la disponibilité ETOPS en conditions extrêmes.
• Réduction de la maintenance APU : Usure des composants réduite lors du démarrage, limitant les interventions et les coûts de maintenance.

Spécifications et agréments
Royaume‑Uni : Def Stan 91‑94
Russie : IPM‑10; VNII NP 50‑1 4f et 4u; 36Ku‑A
Désignation conjointe : OX‑7
Airbus : Référence CML 03APB2
Honeywell : GTCP 30, 36, 70, 85, 331 et 660 (APU, démarreurs et turbocompresseurs)
Pratt & Whitney : APS 500, 1000, 2000, 3000 et 5000

Applications
AeroShell Turbine Oil 390 est conçu principalement pour les turboréacteurs et turbines et est approuvé pour une large gamme d'unités d'alimentation auxiliaire (APU). Il atténue les effets du cold‑soak susceptibles de provoquer des démarrages bloqués en maintenant une viscosité beaucoup plus faible à –40°C (typiquement ~2 000 mm²/s) contre ~10 000 mm²/s pour des huiles 5 mm²/s standard.

Santé, sécurité et environnement

• Utilisé conformément aux recommandations et avec une hygiène appropriée, ce produit présente peu de risques pour la santé ou la sécurité.
• Éviter le contact cutané ; porter des gants imperméables pour l'huile usagée. En cas de contact, laver immédiatement à l'eau et au savon.
• Protéger l'environnement : récupérer et déposer l'huile usagée dans un point de collecte autorisé. Ne pas rejeter dans les drains, le sol ou l'eau.

Caractéristiques physiques typiques
Les caractéristiques typiques reflètent la production courante ; des variations peuvent survenir.

Caractéristiques techniques

• Nom commercial : AeroShell Turbine Oil 390
• Huile de base et viscosité : diester synthétique 3 mm²/s
• Performance cold‑soak : viscosité significativement plus faible à –40°C vs huiles 5 mm²/s (augmentation typique à ~2 000 mm²/s vs ~10 000 mm²/s)
• Usage principal : amélioration des performances pour turboréacteurs et APU afin de réduire les démarrages bloqués et la traînée visqueuse après cold‑soak
• Agréments / spécifications : Def Stan 91‑94; IPM‑10; VNII NP 50‑1 4f et 4u; 36Ku‑A; Joint Service Designation OX‑7; Airbus CML Réf. 03APB2; Honeywell (GTCP series); Pratt & Whitney (APS series)