Avionics management system pour avion UniLink®

CDU

Les unités de gestion des communications (CMU) d'UniLink permettent des opérations supérieures grâce au contrôle des communications numériques bidirectionnelles air-sol entre le pilote et le contrôleur du trafic aérien (ATC). Associé au système de renforcement par satellite (SBAS) et au système de gestion de vol (FMS) d'Universal Avionics, le CMU UniLink UL-800/801 permet de tirer pleinement parti des avantages en termes de sécurité et d'efficacité qu'offrent les capacités de liaison de données avancées. Le ciel de plus en plus encombré exige un système de liaison de données avec une gestion optimale des communications bidirectionnelles air-sol. L'unité de gestion des communications (CMU) UniLink UL-800 et UL-801 d'Universal Avionics assure une exploitation et un contrôle supérieurs des communications numériques entre le pilote et le contrôleur du trafic aérien (ATC) dans l'environnement extrêmement complexe de la communication, de la navigation et de la surveillance (CNS) de la gestion du trafic aérien (ATM). Développée en totale conformité avec les directives DO-178B Level C, la CMU UniLink UL-800/801 répond également aux normes FANS 1/A+. Une plate-forme pour le futur environnement CNS / ATM Entièrement conforme au mandat FANS 1/A+ affectant les opérateurs du système de piste de l'Atlantique Nord (NATS) et de certaines routes de l'océan Pacifique, l'UniLink UL-800/801 inclut les communications contrôleur-pilote par liaison de données (CPDLC) et la fonctionnalité ADS-C (Automatic Dependent Surveillance-Contract). Grâce à ces fonctionnalités FANS, les opérateurs bénéficient d'un routage préférentiel et d'options d'altitudes avec des vents plus favorables lorsqu'ils se trouvent dans les NATS. Les itinéraires préférentiels permettent de consommer moins de carburant et de raccourcir les temps de vol d'une station à l'autre, ce qui aide les opérateurs à gagner en efficacité et à économiser du carburant, du temps et de l'argent.