Parapente performance SUMMIT X
monoplace

parapente performance
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Caractéristiques

Application
performance
Nombre de places
monoplace
Surface de la voile

Min: 18 m²
(193,8 ft²)

Max: 26,6 m²
(286,3 ft²)

Charge maximale

Min: 65 kg
(143 lb)

Max: 125 kg
(276 lb)

Envergure

Min: 9,15 m
(30'00" )

Max: 12,5 m
(41'00" )

Poids

4,2 kg, 4,5 kg, 4,8 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,58 lb, 11,24 lb)

Description

La sortie simultanée avec la nouvelle Trango X n'est pas une coïncidence, mais montre une fois de plus comment les technologies des classes supérieures se retrouvent dans les catégories inférieures. Ainsi, le nouveau Summit X a hérité des gènes de son "grand frère" et, en plus de la toute nouvelle ligne hybride 2-liner, il affiche également son appartenance à la famille au niveau de la voilure. Le fait que cette combinaison de nouvelles technologies se retrouve désormais dans la Classe B s'explique notamment par la coopération fructueuse avec une université technique de renom, qui a joué un rôle important dans le développement du nouveau profil, plus performant et plus résistant aux cliquetis. Après d'innombrables simulations et plusieurs prototypes, nous sommes fiers de pouvoir inaugurer une nouvelle ère dans la catégorie B avec le nouveau Summit X ! La nouvelle Summit X est plus puissante que jamais grâce à son tout nouveau profil et au système de suspentage hybride 2-liner ! La certification dans le segment B a été obtenue sans suspentes pliées ! Quelles sont les nouveautés ? Le Summit X est doté d'un tout nouveau concept de suspentes. Ce concept de suspentage, également appelé "2-liner hybrid", ne provoque pas seulement moins de résistance à l'air et améliore donc les performances de glisse, mais permet maintenant un pilotage encore plus efficace grâce aux élévateurs C. Ce système hybride se compose des 3 niveaux de suspentes traditionnels au centre de la voile, mais se resserre à seulement deux niveaux de suspentes vers les côtés de l'aile - suivant l'exemple des deux-liners à part entière. En outre, notre équipe de recherche et développement a mis au point un tout nouveau profil aérodynamique. Ce nouveau profil offre un flux d'air encore plus optimal, ce qui réduit considérablement la traînée. En outre, le nouveau profil est beaucoup plus résistant aux effondrements, ce qui favorise la sécurité passive.

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