Remorque à bagages pour la piste

avec bâcheen aluminium

Construction renforcée du cadre pour une charge ponctuelle de 14 t sur 3 m au centre de gravité Paroi avant fixe en profilé creux d'aluminium avec 2 supports centraux pleine hauteur Paroi arrière en profilé creux en aluminium, cadre riveté à l'intérieur, rabattable, avec double verrouillage Kinnegrip Double plancher composé d'un sous-plancher avec profilés oméga en acier intégrés sous un plancher d'usure revêtu de résine (charge par essieu du gerbeur : 5 460 kg) Parois latérales en profilés creux en aluminium, 1.000/25 mm, avec double verrouillage Kinnegrip Installation d'essieux de fabricants renommés tels que SAF ou BPW OPTIONNEL : plancher lisse en tôle d'acier ou plancher en tôle d'acier à goujons, soudé par points au cadre extérieur OPTIONNEL : Cadre extérieur perforé avec un espacement d'environ 100 mm entre les trous, fente de 50/30 mm, pour la fixation de 2 t par point d'arrimage OPTIONNEL : Corps renforcé avec sécurisation de la charge certifiée selon DIN EN 12642 Code XL OPTIONNEL : Plancher en mélèze ou en bois dur résistant aux intempéries, 40 mm, avec profilé en chapeau au-dessus des longerons, sans plancher secondaire OPTIONNEL : Couverture en ciment composée d'arcs de toit insérés directement dans les poteaux d'angle centraux et arrière OPTIONNEL : Barre d'attelage extractible, réglage max. 600 mm de réglage, avec support de timon Getofix DÉSIGNATION DU TYPE rEMORQUE À PLATE-FORME À 2 ESSIEUX - MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION POIDS Poids brut (techn.) : 18 t Poids à vide : environ 3,6 t DIMENSIONS Longueur intérieure de la plate-forme : environ 7 100 mm Largeur intérieure de la plate-forme : environ 2 480 mm Largeur totale : 2 550 mm Hauteur de chargement à vide : environ 1,35 0 mm, distance entre les pneus et le châssis à l'avant env. 13 0 mm Hauteur du châssis à l'avant env. 1 60 mm