
I sistemi devono presentare una ridondanza modulare tripla nei flight controller per mitigare i guasti hardware durante le operazioni critiche oltre la linea di vista (BVLOS).
L'integrazione di sensori LiDAR avanzati richiede interfacce di alimentazione dedicate ad alto wattaggio per mantenere l'accuratezza del sensore durante i voli a lungo raggio.
La crittografia AES-256 di grado militare garantisce link sicuri per telemetria e comando, proteggendo i dati della missione da intercettazioni elettroniche non autorizzate o jamming.
La conformità agli standard di aeronavigabilità EASA o FAA è essenziale per l'integrazione legale in spazi aerei civili e militari non segregati.
