
Essenziale per movimentare aeromobili a fusoliera larga (wide-body) contro forti resistenze al rotolamento e pendenze in condizioni di pieno carico.
Garantisce che il collegamento meccanico corrisponda ai valori nominali dei perni di sicurezza (shear pin) e alle geometrie del carrello anteriore dello specifico aeromobile per operazioni a terra sicure.
Fondamentale per manovrare sotto le fusoliere e i motori degli aerei senza rischiare contatti strutturali catastrofici o problemi di altezza libera dal suolo.
Caratteristica di sicurezza obbligatoria per prevenire movimenti incontrollati su rampe scivolose o durante arresti di emergenza con carichi della cellula ad alta inerzia.
