
I sistemi devono rispondere ai codici di sicurezza internazionali e nazionali (come la Classe 1IM in Italia) per ridurre al minimo la tossicità dei fumi e la propagazione delle fiamme nei terminal aeroportuali ad alto traffico.
I componenti devono resistere alla fatica meccanica derivante da cicli costanti d'uso per garantire l'integrità strutturale a lungo termine secondo gli standard internazionali dell'aviazione.
I rivestimenti antimicrobici non porosi facilitano la pulizia rapida con solventi industriali senza compromettere le proprietà estetiche o strutturali del materiale.
I componenti intercambiabili consentono riparazioni rapide e regolazioni della configurazione per soddisfare i requisiti specifici di densità del gate e di flusso dei passeggeri.
