Vela per pendolare per principiante Still-17

biposto

« Still-17 ha un'ampia gamma di velocità (vedere tavola qui sotto). La controllabilità di questa ala soddisfarà le richieste del pilota più capriccioso. È estremamente rispondente controllare gli sforzi. Gli sforzi del rotolo sono bassi, sia per entrare che l'uscita in del giro. Il lancio è facile, dopo il decollo che è raccomandato a ridotto leggermente, particolarmente se utilizzate un motore potente o in una variante di monoposto. Dopo il lancio l'ala è equilibrata ad una velocità di crociera di 70-75 chilometri \ /h. L'ala può essere equilibrata ad più a bassa velocità, ma in quel caso è rotolo-più ragionevole ed a controllo approssimativo un pilota inesperto può avere alcuni cattivi momenti. Sforzi del passo in tutta l'autonomia di velocità (50 - 100 chilometri \ /h) sono morderate, ma con la giusta pendenza. La stalla è, che è, in generale, impossibile da ottenere liscio nella maggior parte dei trikes con la disposizione classica. Nel modo della quasi-stalla Still-17 continua il volo costante ed i suoi lavandini del naso solo dopo il rilascio della barra di controllo, dopo di che i guadagni dell'ala hanno perso la velocità praticamente senza alcun tuffo. L'ala ha controllabilità eccellente a controllo coordinato (passo-rotolo) e perfino a quello non coordinato (rotoli soltanto). L'ala è stabile ai giri. L'irregolarità ai voli turbolenti è neutralizzata facilmente. 17 ancora sono un'ala ideale per i voli di manovramento a bassa quota, il pilota hanno controllo sopra la situazione in ogni fase di volo. L'approccio di atterraggio è classico. La linea di discesa può essere corretta facilmente. Anche a vento debole l'ala permette di colpire lo spot. \ /html»