Motore a pistoni > 300 CV ASE-650 Saga

per l'aviazione generalea 4 tempia 12 cilindri

Panoramica
L'ASE-650 Saga è un gruppo propulsore convertito per aeromobili, prodotto in bassa serie e basato sul V12 BMW M73-B54 da 5,4 L. Progettato da Aerosport Engineering AS per velivoli sperimentali e kit, la conversione è pensata per operazioni a carico continuo con comportamento prevedibile e facilità di manutenzione.

Proprietà principali per uso aeronautico
L'ASE-650 Saga privilegia affidabilità e sicurezza, mantenendo un rapporto potenza/peso competitivo e un'efficienza del carburante adeguata per missioni di lunga durata. È destinato ad operatori che richiedono una base automobilistica modificata per servizio in volo.

Motivazione della conversione e scelta del motore base
La conversione utilizza il blocco BMW M73-B54 in alluminio (V12 60°, prodotto 1991–2003). Il blocco AluSil con cilindri rivestiti NicaSil e una distribuzione semplificata rendono il M73 una piattaforma adatta ad ampie modifiche per uso aeronautico sotto carico continuo.

Caratteristiche integrate principali

• Rivestimento NicaSil sulle canne per migliorare la durabilità sotto carichi continui elevati
• Albero a camme in testa singolo (SOHC) con bilancieri a rulli di serie — scelta per evitare la complessità Vanos/Valvetronic
• Ugelli di raffreddamento olio per pistoni per assicurare il raffreddamento continuo della parte inferiore dei pistoni

Complessità e filosofia di progettazione
La progettazione privilegia la semplicità meccanica rispetto ai sistemi variabili automobilistici. Evitando distribuzioni e sistemi di alzata variabili, l'ASE-650 Saga offre un treno valvole e una soluzione di accensione robusti adatti a regimi quasi costanti tipici del servizio aeronautico.

Combustione e considerazioni Lambda
In operazioni a carico continuo, i motori aeronautici adottano rapporti aria/carburante più ricchi rispetto ai progetti automobilistici orientati a Lambda‑1. La conversione include mappature di carburante e accensione calibrate per evitare detonazioni e contenere le temperature in condizioni prolungate.

Ciclo di accensione e configurazione V12
Il motore mantiene una disposizione a V a 60° con albero motore a 120° per ottenere una fasatura di accensione even-fire (ogni 60° di rotazione). Questo migliora l'equilibrio di coppia e riduce le eccitazioni torsionali associate alle configurazioni odd-fire.

Prestazioni e limiti di progetto
L'ASE-650 Saga è tarato per regimi e livelli di boost moderati per preservare l'affidabilità. Il limite specificato per il servizio ordinario è 5000 giri/min per contenere la velocità media pistone e prolungare la vita dei componenti.

RPM / Potenza / Coppia / Boost (dati prestazionali)
3000 RPM — 304 Hp — 532 Lb-ft / 723 Nm @ 10.4 Psi / 0.73 Bar
3200 RPM — 340 Hp — 559 Lb-ft / 760 Nm @ 11.7 Psi / 0.82 Bar
3400 RPM — 379 Hp — 586 Lb-ft / 797 Nm @ 13.0 Psi / 0.91 Bar
3600 RPM — 423 Hp — 617 Lb-ft / 839 Nm @ 14.3 Psi / 1.00 Bar
3800 RPM — 466 Hp — 645 Lb-ft / 876 Nm @ 15.7 Psi / 1.10 Bar
4000 RPM — 511 Hp — 671 Lb-ft / 913 Nm @ 17.1 Psi / 1.20 Bar
4200 RPM — 548 Hp — 685 Lb-ft / 931 Nm @ 18.5 Psi / 1.29 Bar
4400 RPM — 588 Hp — 702 Lb-ft / 955 Nm @ 19.7 Psi / 1.38 Bar
4600 RPM — 621 Hp — 709 Lb-ft / 965 Nm @ 21.1 Psi / 1.48 Bar
4700 RPM — 639 Hp — 714 Lb-ft / 970 Nm @ 21.8 Psi / 1.53 Bar
4800 RPM — 656 Hp — 718 Lb-ft / 976 Nm @ 22.5 Psi / 1.58 Bar
4900 RPM — 666 Hp — 713 Lb-ft / 970 Nm @ 23.0 Psi / 1.61 Bar
5000 RPM — 675 Hp — 709 Lb-ft / 964 Nm @ 23.5 Psi / 1.65 Bar
5100 RPM — 682 Hp — 702 Lb-ft / 955 Nm @ 23.9 Psi / 1.67 Bar
5200 RPM — 683 Hp — 690 Lb-ft / 938 Nm @ 24.2 Psi / 1.69 Bar

Velocità media pistone
Il limite raccomandato per il servizio ordinario è 5000 giri/min. A 5000 giri/min la velocità media pistone è 13,16 m/s (2590 ft/min). Raggiungere 15,24 m/s richiederebbe circa 5800 giri/min, oltre i limiti consigliati.

Intercooler e raffreddamento della carica
La conversione prevede un sistema di raffreddamento della carica liquido-aria (intercooler). La documentazione tecnica descrive le scelte di progetto e installazione per garantire operazioni affidabili in presenza di sovralimentazione.

Note aggiuntive
L'ASE-650 Saga mantiene molte caratteristiche OEM BMW dove vantaggiose, introducendo modifiche specifiche per l'aviazione: lubrificazione a carter secco con serbatoio esterno, raffreddamento pistoni, accensione even-fire e limiti operativi conservativi privilegiando la durata.

Specifiche tecniche

• Tipo motore: V12 60° even-fire
• Codice motore: M73-B54
• Blocco cilindri: AluSil con cilindri rivestiti NicaSil
• Alesaggio: 85 mm
• Corsa: 79 mm
• Cilindrata: 5379 cc
• Rapporto di compressione: 8,0 : 1
• Distanza centro alesaggio: 91 mm
• Distribuzione: SOHC, a catena
• Pistoni: alluminio, CP personalizzati con rivestimento CT-3
• Bielle: Auto Verdi
• Lunghezza biella: 135 mm
• Rapporto biella/corsa: 1,708
• Ordine di accensione: 1 - 7 - 5 - 11 - 3 - 9 - 6 - 12 - 2 - 8 - 4 - 10
• Capacità olio: 16 L
• Sistema di lubrificazione: carter secco Auto Verdi, serbatoio esterno
• Regime minimo: 1200 RPM
• Regime max decollo: 5000 RPM
• Velocità media pistone a 5000 RPM: 13,16 m/s