Il V5 è la quinta generazione del mondo chevince il motore del colpo di Bailey Aviation 4, offrente il potere regolare e progressivo con i livelli a basso rumore ed il consumo di combustibile superiore. Il punto di 10 anni producendo i motori, il V5 è la nostra progettazione più leggera e più compatta, offrendo cominciare che non richiede sforzo di tirata e un'ampia banda di potere da in ozio al RPM massimo.
Il motore è disponibile come inizio manuale (di tirata), conosciuto come il V5 o un inizio elettrico, conosciuto come V5E. Il V5E viene con il generatore ed il regolatore di tensione/raddrizzatore del motore 80W.
Il motore di Bailey V5 è un singolo motore leggero del colpo del cilindro 4 con “Bailey Easy Start System” unico (BESS). Questo sistema permette all'alta compressione V5 di essere facilmente tirata iniziato liberando 80% della compressione durante a gomito. Ha iniziato una volta il sistema automaticamente si disinnesta.
Il V5 caratterizza un CNC di 2 pezzi ha lavorato il carter a macchina della lega fusa, ha una capacità di 195cc con due valvole azionate da un albero a camme sopraelevato guidato catena. Il circuito di lubrificazione completamente è pressurizzato con una valvola di limitazione della pressione che mantiene così la pressione di olio costante indipendentemente dalla temperatura di olio o dal RPM.
La camicia del cilindro caratterizza un rivestimento speciale per la resistenza all'usura aumentato e dell'albero a gomito caratteristica del progetto i cuscinetti di grande misura e un cuscinetto interno del ago-rullo.
L'albero a gomito funziona su due cuscinetti principali con un terzo che sopporta accomodare i carichi della cinghia di azionamento. L'unità integrale di riduzione di velocità del puntello (PSRU) è determinata tramite poli-v cinghia con adeguamento eccentrico di tensionamento della cinghia.
L'accensione è CDI (scarico capacitivo) con la curva di avanzamento variabile integrata.
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