Cinghia di stivaggio per aereo cargo SP4147
per trasporto merci

cinghia di stivaggio per aereo cargo
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Caratteristiche

Applicazioni
per trasporto merci, per aereo cargo
Larghezza

45 mm
(1,8 in)

Carico sostenuto

3.000 lb, 4.500 lb
(1.360,8 kg, 2.041,2 kg)

Descrizione

L'MC1 è stato inizialmente progettato per fissare gli elicotteri ai ponti di volo delle navi. Questa cinghia di nylon è dotata di un meccanismo centrale ad azione rapida e singola che consente di tendere e bloccare la cinghia con un solo semplice movimento. Non è possibile una tensione eccessiva e l'allentamento può essere recuperato senza ricaricare il meccanismo. Il rilascio è inverso rispetto all'azione singola, per un sistema di fissaggio rapido ed efficace per molte applicazioni nel settore della movimentazione merci. Storicamente questa unità è stata scelta dal Ministero della Difesa per la sua semplicità e l'eccezionale qualità di robustezza e ha superato molti altri dispositivi di tensionamento. Questo sistema approvato dall'Autorità per l'Aviazione Civile e dal Ministero della Difesa è rigorosamente testato secondo gli elevati standard richiesti dall'industria aeronautica e della difesa. Il nylon è trattato per resistere all'abrasione e agli effetti della luce solare, mentre i componenti meccanici sono trattati con rivestimenti standard della difesa per garantire la massima durata. Costruito per durare Rivestiamo tutte le superfici metalliche con trattamenti ad alta tecnologia conformi agli standard della difesa, per garantire la massima durata. Le fettucce di nylon sono trattate in modo speciale per resistere all'abrasione e ai raggi UV. Qualità garantita Prodotti nel nostro stabilimento approvato AS9100D e ISO 9001:2015, selezioniamo campioni da ogni lotto e li testiamo fino al carico massimo. Garantiamo una qualità ineguagliabile e un'affidabilità comprovata.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.