ADS-B ricevitore

per il traffico aereo

Panoramica
Gli aeromobili dotati di ADS‑B (Automatic Dependent Surveillance—Broadcast) trasmettono la posizione GNSS e i dati di volo generalmente una volta al secondo. Una stazione a terra ADS‑B riceve identificazione dell'aeromobile, posizione, altitudine, velocità e vettori di velocità direttamente dai sistemi di navigazione a bordo. A differenza del radar primario o della multilaterazione, l'ADS‑B fornisce sorveglianza dipendente basata sui dati di navigazione di bordo.

Vantaggi principali

• Facilità di dispiegamento con infrastruttura a terra minima
• Sorveglianza a lungo raggio possibile da una singola stazione
• Frequenza di aggiornamento tipica: un messaggio al secondo (1 Hz)
• Soluzione economica per sorveglianza e monitoraggio del traffico
• Aggiornabile a soluzioni composite ADS‑B + WAM per ridondanza

Prodotti ADS‑B ERA

• NEO — sistema ADS‑B distribuito, flessibile e ampliabile

Multimedia

• Video disponibile che illustra la tecnologia ADS‑B (YouTube)

Specifiche tecniche

• ADS‑B trasmette posizione GNSS e parametri di volo (di norma una volta al secondo)
• Dati ricevuti: identificazione aeromobile, altitudine, velocità al suolo, vettore di velocità e parametri operativi
• Sorveglianza dipendente: si basa sui sistemi di navigazione a bordo anziché sull'interrogazione da terra
• Opzione di sorveglianza composita: integrazione di ADS‑B e Wide Area Multilateration (WAM)
• Copertura a lungo raggio possibile da una singola stazione in base al sito e alla configurazione dell'antenna
• Frequenza di aggiornamento: ~1 messaggio al secondo (1 Hz)
• Progettato per un dispiegamento semplificato e l'espansione modulare
• Percorso di aggiornamento verso WAM (esempio: aggiornabilità NEO)
• ERA NEO: architettura distribuita e modulare per scalabilità