Sedile per aereo CSeat ALIZÉ

per passeggericon monitor integratocon poggiatesta regolabile

Panoramica
Basato sulla tecnologia CSeat, ALIZÉ è un sedile ferroviario ultraleggero progettato per treni ad alta velocità e intercity. È fino al 30% più leggero rispetto ai sedili ferroviari convenzionali grazie a una scocca strutturale in composito avanzato di fibra di carbonio che ottimizza lo spazio cabina, lo spazio per le gambe e il comfort dei passeggeri, riducendo il consumo energetico e migliorando le prestazioni operative.

Design & Costruzione
Sviluppato in tre anni di R&S, ALIZÉ presenta un'architettura modulare con una resistente scocca monoscocca e un numero ridotto di componenti per estendere la vita utile. Progettato in Europa e assemblato in Francia, il sedile offre cuscini ergonomici, poggiatesta regolabile in altezza e personalizzabile con ali laterali integrate, e una base adattabile per interfacciarsi con diversi sistemi di treno.

Caratteristiche passeggero

• Modulo integrato passeggero (PIM) personalizzabile e tavolini integrati
• Ricarica 60W USB‑C al sedile
• Illuminazione d'atmosfera
• Poggiatesta personalizzabile e regolabile in altezza con ali laterali integrate per maggiore comfort
• Inclinazione fino a 10° (da 11° in posizione verticale a 21°)

Opzioni

• Lite — ottimizzato per densità cabina: leggerezza ed efficienza
• Prime — personalizzazione premium e comfort avanzato

Tecnologia & Architettura
ALIZÉ è dotato dell'architettura cantilever brevettata LIFT che combina tubi in fibra di carbonio e giunti in alluminio per offrire alta durabilità con peso notevolmente ridotto. Il design cantilever senza gambe libera spazio a pavimento, semplifica lo stivaggio dei bagagli e accelera le operazioni di manutenzione. I sedili trasparenti mostrati sul sito sono modelli dimostrativi per fiere utilizzati per testare la robustezza strutturale.

Brochure & Documentazione
La documentazione tecnica e commerciale è disponibile per il download (brochure prodotto referenziata nella pagina).

Specifiche tecniche

• Riduzione del peso: fino al 30% più leggero rispetto ai sedili ferroviari convenzionali
• Materiale scocca: composito avanzato in fibra di carbonio (tecnologia CSeat)
• Architettura: scocca monoscocca con meno componenti per maggiore durata
• Inclinazione: fino a 10° (11° verticale → 21°)
• Ricarica: 60W USB‑C per sedile
• Illuminazione: illuminazione d'atmosfera disponibile
• Poggiatesta: personalizzabile, regolabile in altezza con ali laterali integrate
• PIM: modulo integrato passeggero e tavolini integrati disponibili
• LIFT Cantilever: tubi in fibra di carbonio + giunti in alluminio; design senza gambe per ottimizzazione dello spazio a pavimento e manutenzione facilitata
• Produzione: progettato in Europa, assemblato in Francia
• Allestimenti disponibili: Lite (ottimizzato per densità), Prime (personalizzazione premium)