Luce di segnalazione di ostacolo HP2182F

di atterraggioper aeroportoLED

Gruppo ottico sigillato ermeticamente per ridurre la condensa Dotazione standard a infrarossi su tutte le luci della serie Pad-Star Compatibile con NVG La migliore garanzia del settore - 10 anni per l'apparecchio e 3 anni per l'elettronica Progettato e disegnato per essere universalmente compatibile con qualsiasi sistema di illuminazione per eliporti esistente Soddisfa tutti gli attuali requisiti FAA, ICAO, CAP 437 per l'intensità e la distribuzione della luce Corpo in alluminio fuso anodizzato di specifica militare, adatto agli ambienti più ostili Precablato per un'installazione facile e veloce su qualsiasi superficie di montaggio Può essere alimentato da fonti di energia rinnovabili Bassa tensione, facile da installare su qualsiasi superficie di montaggio Necessario un alimentatore CC da 12-24 volt ad alta efficienza energetica Intercambiabile con la base da 10-12" di qualsiasi produttore, grazie all'anello di adattamento Il nuovo design di questa luce perimetrale Inset è l'ultima aggiunta alla linea di luci LED di alta qualità di FEC Heliports. Le luci perimetrali sono una delle caratteristiche di sicurezza più importanti dell'eliporto. Vengono utilizzate per contrassegnare e illuminare il perimetro dell'area di atterraggio (TLOF/FATO) per aiutare il pilota a localizzare la piazzola e ad atterrare in sicurezza durante le operazioni notturne e le condizioni meteorologiche avverse. Il fanale a incasso viene utilizzato al posto di un fanale perimetrale per eliporto sopraelevato in luoghi in cui i fanali vengono frequentemente abbattuti da aeromobili o veicoli di manutenzione. Queste luci sono sufficientemente robuste da poter essere calpestate senza danneggiarle. CERTIFICAZIONI E CONFORMITÀ Omologazione ETL secondo UL2108 Certificazione ETL secondo UL1598 da -40⁰ c a +55⁰c Certificazione ETL secondo CSA C22.2 NO. 250.0-08 FAA EB#87, L-860HR E HS FAA AC 150/5390-2 (ultima rev.), Guida alla progettazione degli eliporti Allegato 14 ICAO, Volume II REGNO UNITO CAP 437 UK CAP 1264