Ventilatore per aeroporto CFM RISE

Panoramica
Lanciato nel 2021, il programma CFM RISE sviluppa e convalida tecnologie di propulsione di rottura per ridurre il consumo di carburante e abilitare le architetture aeronautiche commerciali di nuova generazione. Il programma si concentra su concetti avanzati di motore —Open Fan, nucleo compatto e integrazione ibrido-elettrica— mantenendo criteri rigorosi di durabilità e sicurezza.

Tecnologie in sviluppo

• Architettura Open Fan: concetto di grande ventilatore non carenato che offre un salto di efficienza rispetto ai turbofan carenati, progettato con attenzione precoce alla durabilità e alla riduzione del rumore.
• Supercalcolo e simulazione: uso di calcolo ad alte prestazioni per ottimizzare il progetto aerotermico e le prestazioni acustiche per i sistemi Open Fan.
• Nucleo motore compatto: compressori, camere di combustione e turbine ad alta pressione di nuova generazione che impiegano materiali avanzati e soluzioni di raffreddamento per peso ridotto e maggiore durata.
• Propulsione ibrido-elettrica: architetture ibride-elettriche integrate con piani di dimostrazione per gruppi motopropulsori ibridi di classe megawatt.
• Carburanti alternativi e preparazione all'idrogeno: test di compatibilità con SAF puri e sviluppo delle basi per componenti compatibili con l'idrogeno.

Dati principali
350+ test completati
2.000+ ingegneri CFM coinvolti nel programma
3.000+ cicli di endurance con nuove pale HPT
Obiettivo: ~20% di miglioramento del consumo rispetto ai motori attuali

Note sul programma
CFM International è una joint company 50-50 tra GE Aerospace e Safran Aircraft Engines. RISE è un programma di sviluppo tecnologico e non un prodotto commerciale.

Specifiche tecniche

• Lancio del programma: presentato nel 2021.
• Aree tecnologiche principali: Open Fan, nucleo compatto, propulsione ibrido-elettrica, progettazione basata su supercalcolo, compatibilità SAF e readiness per l'idrogeno.
• Obiettivo di miglioramento del consumo: circa 20% rispetto ai motori odierni.
• Approccio alla durabilità: enfasi progettuale precoce per garantire vita utile e affidabilità delle nuove architetture.
• Test e validazione: 350+ test completati; 3.000+ cicli di endurance con nuove pale HPT.
• Dimensione del team: 2.000+ ingegneri dedicati.
• Obiettivi di dimostrazione: pianificata dimostrazione di un gruppo motopropulsore ibrido di classe megawatt.
• Natura: programma di sviluppo tecnologico (non un prodotto).