L'elicottero leggero multiruolo Ansat è costruito secondo un classico design monorotore con un rotore principale a quattro pale e un rotore di coda a due pale. L'Ansat è stato sviluppato in linea con le più recenti normative AP-29 (FAR-29) di categoria A e soddisfa elevati standard di sicurezza. L'Ansat è disponibile in diversi modelli, uno con il più recente sistema di controllo di volo fly-by-wire e l'altro con il tradizionale sistema di controllo idromeccanico, quest'ultimo certificato dal Registro dell'Aviazione del Comitato Interstatale dell'Aviazione (AR, IAC).
L'Ansat è dotato di motori PW 207K Pratt & Whitney Canada da 630 h.p. e di un sistema FADEC che garantisce che l'elicottero possa continuare a volare in caso di avaria di un motore.
I sistemi avionici, di pilotaggio e di navigazione dell'Ansat includono un sistema informativo di bordo,
L'Ansat ha una fusoliera in metallo, parti non portanti in composito e pale in fibra di vetro stratificate. Il rotore principale senza cerniere lo rende più maneggevole e ne riduce significativamente i costi operativi.
Il modello da addestramento utilizza un sistema di controllo di volo KSU-A fly-by-wire e dispone di un sistema di controllo digitale integrato a quattro canali.
Grazie all'equipaggiamento facilmente rimovibile, l'elicottero multiruolo Ansat può essere riequipaggiato per un'ampia gamma di missioni in modo tempestivo.
L'Ansat può essere utilizzato per il trasporto di merci e passeggeri, per la sorveglianza, per le operazioni di ricerca e salvataggio, per la lotta agli incendi e per le missioni di evacuazione medica.
L'Ansat vanta la cabina più grande della sua categoria e può essere rapidamente riconfigurato. L'ampio portellone scorrevole e il grande volume della cabina consentono di trasportare comodamente fino a 8 passeggeri e permettono di allocare una quantità massima di equipaggiamenti nelle versioni speciali;
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