Barra di traino manuale 2000
trainata da veicoloper elicotteroper aeroporto

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Caratteristiche

Tipo
manuale, trainata da veicolo
Applicazioni
per elicottero
Settore
per aeroporto
Lunghezza

2.250 mm, 3.460 mm
(89 in, 136 in)

Descrizione

Il gancio di traino TB type-A è il gancio di traino ufficiale Airbus con numero SAP. Un gancio di traino professionale per le condizioni più difficili. Gli aeroporti e gli hangar di tutto il mondo si affidano già a questo sofisticato sistema per gli elicotteri Airbus. Nota: l'attacco (immagine 2) è progettato specificamente per l'H135, l'H145 D2-3 e l'EC145. Per altri elicotteri con carrello si prega di controllare la barra di traino 2100- TB- tipo B Compatibile con: Airbus H135, H145, EC145 tutti i tipi La barra di traino Lico TB tipo A (numero Airbus SAP) è adatta per un carrello di atterraggio standard, medio e alto e può essere utilizzata per diverse larghezze di pattino: 2.000 mm-2.400 mm. La barra di traino è compatibile con numerosi elicotteri Airbus. La barra di traino 2000 viene utilizzata in combinazione con le ruote di trasporto. Il punto forte: Per il trasporto verso l'elicottero, le ruote di trasporto possono essere agganciate alla barra di traino vuota mediante due meccanismi di accoppiamento e tirate con essa. Questo è possibile anche con il carrello porta-ruote. Questo è pratico e semplifica i processi di lavoro. affidabile costruzione saldata adattabile a diversi carrelli di atterraggio (H145, H135, EC145) maneggevolezza ergonomia bassa manutenzione dimensioni ridotte grazie al meccanismo di ripiegamento. Ruote per la movimentazione a terra: GHW - Tipo a(h135), GHW - Tipo b(EC145), GHW - Tipo c(H145) Portaruota WC tipo A Colori opzionali su richiesta. Disegni speciali per il carrello di atterraggio SCE Adattabili ad altri elicotteri, vari accoppiamenti (standard, militari e per rimorchi)

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.