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Pilota automatico per elicottero GRC™ 4000

Pilota automatico per elicottero - GRC™ 4000 - MOOG INC.
Pilota automatico per elicottero - GRC™ 4000 - MOOG INC.
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Caratteristiche

Applicazioni
per elicottero

Descrizione

Panoramica
I piloti automatici per rotorcraft certificati IFR di Genesys forniscono sistemi di controllo del volo ridondanti progettati per elicotteri di maggiori dimensioni e ambienti operativi gravosi. I modelli disponibili includono il GRC™ 3000 (3 assi: beccheggio, rollio, imbardata) e il GRC™ 4000 (4 assi: aggiunge controllo collettivo/hover hold). I sistemi si integrano con il Stability Augmentation System (SAS) e supportano l'accoppiamento di navigazione laterale e verticale in IFR.
  • GRC™ 3000 — Pilota automatico 3 assi (Beccheggio, Rollio, Imbardata)
  • GRC™ 4000 — Pilota automatico 4 assi (Beccheggio, Rollio, Imbardata, Collettivo/Hover Hold)


Caratteristiche
Il Stability Augmentation System (SAS) integrato è progettato per funzionare continuamente per assistere il recupero a un assetto prossimo al volo livellato da assetti anomali e per ridurre il carico di lavoro del pilota in condizioni di riferimento visivo degradate. L'accoppiamento di navigazione supporta GPS, VOR e Localizer lateralmente e GPS VNAV, VRT/GS (glide slope ILS), modalità altitudine e velocità verticalmente. Su piattaforme approvate il GRC™ 4000 abilita decollo automatico, hover, avvicinamento e atterraggio automatici.
  • SAS — stabilizzazione continua dell'assetto su tutto l'inviluppo di volo
  • Modalità laterali — accoppiamento GPS, VOR e Localizer (VOR/LOC richiede HSI)
  • Modalità verticali — GPS VNAV, VRT/GS (glide slope ILS), ALT hold, SPD


Vantaggi chiave
  • Recupero automatico a assetto prossimo al livello a tutte le velocità
  • Funzioni di comando e mantenimento dell'altitudine
  • Attivabile in tutte le fasi di volo, dall'avvio allo spegnimento
  • Computer di controllo del volo ridondanti e rinforzati con architettura fail-operable
  • Controllo full-authority con attuatori in parallelo
  • Installazione semplificata senza attuatori in serie, molle di forza o freni magnetici
  • Peso installato tipico inferiore a 35 libbre
  • Controllo del collettivo e hover-hold disponibili con installazioni a 4° asse


Certificazioni / Piattaforme certificate
Il pilota automatico IFR è certificato su piattaforme aeronautiche selezionate; esempi includono:
  • Airbus EC-145e
  • Sikorsky UH-60 Black Hawk


Risorse
La documentazione prodotto e la brochure dell'autopilota (PDF) sono disponibili per il download.

Specifiche tecniche
  • Linea di prodotto: Genesys Rotorcraft Controls (GRC™)
  • Modelli disponibili: GRC™ 3000 (3 assi), GRC™ 4000 (4 assi con Hover Hold)
  • Assi controllati: Beccheggio, Rollio, Imbardata (più Collettivo/Hover Hold sul 4° asse)
  • Integrazione SAS: Aumento continuo della stabilità e recupero automatico a assetto prossimo al volo livellato
  • Guida laterale: GPS, VOR, Localizer (accoppiamento VOR/LOC richiede HSI)
  • Guida verticale: GPS VNAV, VRT/GS (glide slope ILS), ALT hold, SPD (SPD su modelli selezionati)
  • Architettura: Computer di controllo del volo ridondanti e rinforzati; fail-operable
  • Attuazione: Full-authority con attuatori in parallelo
  • Installazione: Progettato per installazione semplificata senza attuatori in serie, molle di forza o freni magnetici
  • Peso installato: Tipicamente inferiore a 35 libbre
  • Capacità operativa: Decollo automatico, hover, volo, avvicinamento e atterraggio senza intervento manuale su aeromobili approvati

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.