Banco per test in pressione CETC

di portataper test di temperaturadel rendimento

Da una cella di prova motore completamente autonoma e personalizzabile a un supporto mobile che consente di testare i motori ovunque; la nostra vasta esperienza nello sviluppo e nel lavoro presso il nostro impianto di prova ci ha fornito le conoscenze e le competenze per sviluppare celle di prova portatili per una varietà di motori e test. Test di durata e resistenza, mappatura del carburante, analisi dei gas di scarico e altro ancora. Sia la nostra cella di prova motore personalizzata (CETC) che il nostro banco prova motore mobile (MTS) sono stati progettati per eseguire test approfonditi ed efficienti sui motori in qualsiasi ambiente. Infatti, entrambi sono disponibili per la consegna e l'installazione in tutto il mondo! E addestriamo anche il vostro personale! Cella di prova motore personalizzata Completamente autonoma e personalizzabile. La Custom Engine Test Cell (CETC) è progettata e costruita per includere tutto ciò che serve per testare il motore del vostro UAV. Solo alcune delle capacità di prova della CETC includono la messa a punto del motore e la mappatura del risparmio di carburante, la potenza del motore e dell'elica, la valutazione della durata e della resistenza (FAR 33), il test della velocità eccessiva e la valutazione della risposta dell'acceleratore. Grazie a una serie di componenti, come il sistema di alimentazione, il sistema di raffreddamento, il sistema di telecamere e il funzionamento a distanza, e all'acquisizione dei dati da parte del pannello di controllo dell'operatore basato su NWUAV, il CETC è la soluzione su misura per le vostre esigenze di collaudo dei motori. Per conoscere tutte le funzionalità e i componenti del sistema, consultate la scheda tecnica qui sotto! - Disponibile in container da 20 o 40 piedi (o può essere costruito senza container) - Misura la coppia, il flusso di carburante, la pressione e la temperatura ambiente, l'umidità relativa, la temperatura dei gas di scarico, la temperatura della testa del cilindro, la velocità del motore, il consumo specifico di carburante al freno e la potenza in cavalli