Vela per paramotore performance Mojo PWR 2
monoposto

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Caratteristiche

Applicazioni
performance
Numero di posti
monoposto
Superficie della vela

Max.: 30,7 m²
(330,5 ft²)

Min.: 18,7 m²
(201,3 ft²)

Carico massimo

Max.: 165 kg
(364 lb)

Min.: 55 kg
(121 lb)

Apertura alare

Max.: 12,27 m
(40'03" )

Min.: 8,05 m
(26'04" )

Peso

4,45 kg, 4,66 kg, 4,97 kg, 5,28 kg, 5,6 kg
(9,81 lb, 10,27 lb, 10,96 lb, 11,64 lb, 12,35 lb)

Descrizione

Il Mojo PWR 2 è una vela veramente versatile, ideale per chi cerca una soluzione monoala sia per il volo a motore che per il volo libero. Il nuovo progetto presenta numerose ottimizzazioni e aggiornamenti: riduzione della resistenza aerodinamica, layout delle linee rinforzato e ottimizzato, riduzione del consumo delle linee, estremità alari di nuova forma per un minor rollio e aperture delle celle ottimizzate per un comportamento di decollo impeccabile e migliori prestazioni a tutta velocità. Internamente, la vela è stata aggiornata con una nuova struttura e un nuovo allineamento dei fori delle centine per una migliore stabilità e coesione strutturale. I riser sono dotati di trimmers per la crociera veloce, di pulegge regolabili per adattare la lunghezza delle linee dei freni in base alla configurazione del motore e di connettori magnetici per i freni. Un'attenzione particolare è stata dedicata alle caratteristiche di gonfiaggio e di pilotaggio al suolo della vela, per rendere l'intero processo di decollo più semplice, meno stressante e, in ultima analisi, più sicuro. La messa a punto è facile; gli elevatori sono semplici e puliti, la vela si gonfia senza problemi, senza sovraelongazioni o pendolamenti, anche in condizioni di vento nullo. In condizioni di vento più forte, il gonfiaggio è progressivo, con una minore tendenza a "sparare verso l'alto" e a staccare il pilota dai piedi. In volo il Mojo PWR 2 è agile, stabile e confortevole, con una sensazione di sportività. L'aumento della velocità massima e la ridotta tendenza alle oscillazioni migliorano l'esperienza del paramotore quando si vola a pieno carico sotto motore, mentre la sensazione di sportività che si prova con i freni quando si è in modalità volo libero lo rende ideale per la termica, il volo in cresta e il volo di cross. In aria attiva la vela è compatta e indulgente, taglia efficacemente le turbolenze ed è molto resistente agli sgonfiamenti.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.