Pilota automatico per elicottero Nomad™ 100

Panoramica
Il Nomad™ è un sistema aereo senza pilota (UAS) VTOL a doppio proprotor che combina decollo/atterraggio verticale e hover con crociera portante alare per garantire lunga autonomia e alta capacità di carico. Le varianti di piattaforma possono prevedere una propulsione ibrido-elettrica e sono progettate per operazioni in aree confinate, austere e indipendenti dalla pista, incluse operazioni imbarcate e urbane.

Capacità chiave
Il progetto include rotori articolati che abilitano il concetto rotor-blown-wing e integra il sistema di autonomia di volo MATRIX™ di Sikorsky con architettura aperta per l'interoperabilità C2. L'attenzione è posta sull'indipendenza dalla pista, sulle capacità VTOL e sulla crociera efficiente per estendere autonomia e raggio d'azione.

Missioni potenziali

• Intelligence, Sorveglianza, Ricognizione e Targeting (ISR-T)
• Rifornimento logistico in contesti contestati
• Missioni di attacco leggero
• Ricerca e soccorso (SAR)
• Patuglia marittima e operazioni su unità navali
• Relay di comunicazioni persistente

Dimensioni e scalabilità
Nomad™ è progettato per essere scalabile tra le categorie di gruppo UAS, con configurazioni mirate ai Gruppi 3 e 4 per soddisfare differenti esigenze di velocità, raggio e carico utile.

Multimedia e documentazione
Le risorse prodotto includono video dimostrativi delle modalità di volo elicottero e aereo e una scheda prodotto Nomad™ scaricabile insieme alla documentazione tecnica.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di piattaforma: Sistema aereo senza pilota VTOL a doppio proprotor con concetto rotor-blown-wing
• Modalità di volo principali: Decollo/hover/atterraggio verticale (simile ad elicottero) e crociera portante alare (simile ad aeroplano)
• Propulsione: Può utilizzare un gruppo motopropulsore ibrido-elettrico a seconda della configurazione
• Progettazione dei rotori: Sistema di rotori articolati che abilita il concetto rotor-blown-wing
• Autonomia: Integrazione con il sistema di autonomia di volo MATRIX™; architettura aperta per interoperabilità C2
• Ambiente operativo: Indipendente dalla pista; adatto ad aree confinate, austere, urbane e imbarcate; operazioni in tutte le condizioni meteorologiche
• Ruoli previsti: Missioni a lunga autonomia e ad alta capacità di carico inclusi ISR-T, logistica contestata, attacco leggero, SAR, pattugliamento marittimo, comunicazioni persistenti
• Scalabilità: Progettato per più classi di gruppo UAS (in particolare Gruppo 3 e Gruppo 4)
• Utenti target: DoD, sicurezza interna, enti forestali e organizzazioni civili