ADS-B ricevitore TN72

per il traffico aereoper aereoper elicottero

L'ADS-B Out migliora la visibilità dell'aeromobile per gli altri, con reali vantaggi per la sicurezza del pilota e dei passeggeri. I transponder Trig sono compatibili con l'ADS-B Out, ma richiedono l'aggiunta di una sorgente GPS adeguata per sfruttare questa tecnologia di sorveglianza. I piloti che dispongono di un transponder Trig possono semplicemente aggiungere una sorgente di posizione GPS TN72 per passare all'ADS-B Out. L'installazione di un TN72 è un piccolo prezzo da pagare per una maggiore visibilità e tranquillità, riducendo il rischio di collisione. Il TN72 GPS è leggero, compatto e facile da installare. È molto conveniente e utilizza una tecnologia certificata che garantisce la visibilità a tutti i dispositivi di traffico ADS-B In. Non compromettete la vostra sicurezza utilizzando un GPS non certificato, che può rendervi invisibili ai prodotti per il traffico progettati per "rifiutare" i dati di posizione non certificati. In Europa, il TN72 può essere installato come installazione "volontaria" ADS-B Out, sia su aeromobili certificati EASA che su tutti gli altri tipi non certificati. Il CS-STAN dell'EASA fornisce un percorso di installazione specifico e semplice. Se non disponete di un transponder Trig, il pacchetto TT21/TN72 Conspicuity Bundle vi offre una soluzione ideale in modalità S e ADS-B Out. Negli Stati Uniti il TN72 può essere utilizzato da velivoli sperimentali, light-sport e homebuilt (e alianti) per soddisfare la norma ADS-B 2020 della FAA (FAR91.227). In Nuova Zelanda il TN72 può essere utilizzato come parte di un sistema ADS-B conforme. Per ulteriori informazioni, consultare la NZ CAA Notice of Requirement NTC91.258 e AC91-24 o contattare direttamente la NZ CAA. Quando si monta un TN72, si utilizza una delle due opzioni di configurazione disponibili nelle impostazioni del transponder (vedi sotto). L'hardware del TN72 è lo stesso in entrambe le installazioni,