Veicolo di deicing per aeromobile Anti-Icer

polverizzatore

L'antighiaccio per interni degli aeromobili offre molti vantaggi, come la flessibilità di preparare e far partire l'aeromobile con un preavviso, il controllo della qualità a portata di mano, quantità di fluido prestabilite per migliorare il budget operativo. Tuttavia, le applicazioni antighiaccio al coperto devono essere eseguite il più vicino possibile al decollo. Il tempo di Holdover inizia quando si inizia a spruzzare il fluido antighiaccio sull'aeromobile, anche se l'aeromobile è al chiuso. Wing Armor consente agli operatori di spruzzare contemporaneamente entrambe le ali, aumentando così il tempo di protezione dal ghiaccio che aderisce alle superfici dell'aereo durante il rullaggio/il decollo. Un'unità da 60 galloni è in grado di antighiacciare rapidamente i business jet di grandi dimensioni (100 piedi di apertura alare), garantendo decolli sicuri in condizioni di ghiaccio. La maggior parte delle piazzole di sghiacciamento negli aeroporti primari e secondari utilizza più camion per migliorare i tempi di transito durante la sghiacciatura. I jet d'affari di medie e super-grandi dimensioni possono spesso costare più di 10.000-20.000 dollari. Anche sugli aerei d'affari più piccoli si può verificare un "enorme over-spray". In molti aeroporti più grandi, i vettori aerei hanno la priorità, quindi non solo gli operatori di aerei d'affari pagano un premio per i servizi di sghiacciamento, ma sono spesso penalizzati a causa di lunghi ritardi sulle rampe/taxiway, che richiedono un altro sghiacciamento prima del decollo. PERCHÉ SIAMO PIÙ SICURI, PIÙ VELOCI E PIÙ INTELLIGENTI? Alcune caratteristiche chiave: Serbatoio di qualità da 60 galloni in acciaio inox Serbatoio da 60 galloni esente da ruggine, che protegge il fluido antighiaccio da qualsiasi degradazione ed è compatibile con tutti i tipi di fluido (II, III e IV). Compressore Eagle affidabile Una macchina potente che produce una forza sufficiente per consentire all'utente di trattare contemporaneamente entrambe le ali dell'aereo con il fluido.