Aeroplano per turismo X-AIR
monomotorecon motore a pistonia due posti

aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
aeroplano per turismo
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Applicazioni
per turismo
Numero di motori
monomotore
Tipo di motore
con motore a pistoni
Numero di posti
a due posti
Velocità di crociera max

Max.: 113 mph
(182 km/h)

Min.: 85 mph
(137 km/h)

Peso a vuoto

660 lb
(299 kg)

Capacità serbatoio carburante

15 gal

Descrizione

X-Air vi invita a godervi il volo sperimentando il volo con l'X-Air LS. Confortevole e facile da pilotare, l'X-Air LS è l'essenza di ciò che la categoria LSA rappresenta: divertimento e convenienza. Questi velivoli SLSA sono fantastici! I voli dimostrativi sono disponibili presso il nostro stabilimento di Bend, Oregon e presso i concessionari regionali. Il fondatore e progettista di X-Air, Joel Koechlin, è stato nel settore della produzione di aerei per quasi 30 anni, dai deltaplani ai microleggeri a tre assi. Conosciuti per il loro design superbo e la facilità di volo, hanno consegnato oltre mille velivoli in tutto il mondo. Il modello X-Air H è stato la base per l'X-Air LS, costruito negli Stati Uniti, che ha ottenuto lo status di SLSA nell'estate 2008. INFORMAZIONI SULL'AEROMOBILE Al giorno d'oggi, entrare in un velivolo sportivo leggero può essere una sfida. L'X-Air LS vanta una cabina generosamente ampia da 43 pollici. I sedili sagomati sono comodi e naturali. Per agevolare i piloti con le gambe lunghe, l'X-Air misura 39 pollici dallo schienale del sedile ai pedali del timone, con il sedile in posizione completamente arretrata. Importante per ogni pilota è lo spazio per la testa e l'LS offre un eccellente spazio per la testa dal fondo del sedile al soffitto di 37,5 pollici!

---

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.