誘電性亀裂検知器 MM10

航空用

MM10デジタル測定システム 航空機での複合材料や接着剤の使用が増加しているにもかかわらず、航空機部品の大半は、リベットタイプのファスナーと一緒に保持されています。 ファスナーを取り付けるために、リベット機械は固定されるワークピースに穴をあけます。穴は皿穴にファスナーを配置し、穴にファスナーを配置し、締め具のヘッドを粉砕して平らな表面仕上げにします。 高品質のジョイントを確保するには、ファスナーをワークピース内の適切な深さに配置することが重要です。皿穴が深すぎると、最終的に作成されたリベットジョイントが弱くなり、腐食を受ける可能性があります。カウンターシンクが浅すぎると、ヘッドは空力的な抗力を作り出すことができます。 エラーのリスクを低減するために、AAIはMM10ユニットを開発しました。 MM10は、エアロストラクチャのスキン表面からのファスナーヘッドの偏差を記録し、結果データに対して統計および数学的計算を実行します。この情報は、リベット装置の設定を調整するために使用され、品質保証の目的でダウンロードできます。 MM10は、標準のRS232通信リンクを介してさまざまな種類のゲージと通信し、RS232通信ポートを使用して任意のデジタルゲージにリンクすることができます。（ソフトウェアの修正が必要な場合があります）。 例として、Airbus UKはMM10を使用して、エレクトロインパクト 自動リベット機の設定を最適化しています。機械は、自動的に穴を開け、皿穴を開け、リベットを挿入し、航空機のスキンにぴったり合わせなければならないため、抗力を最小限に抑え、 空力効率を向上させます。