概要-スリング 4
スリング4シーターのアイデアは、スリング・エアクラフト創設者のマイク・ブライスとジェームズ・ピットマンの2009年アラウンド・ザ・ワールド(ATW)スリング飛行から浮上しました。600キロのライトスポーツ航空機として設計されたが、それはすぐにも、通常の吸気100馬力モーターで、それは970キロまでうまく機能することが明らかでした。したがって、スリング2は、必要な基準に合格した後、700kgのMAUWとして認定されました。
作業は、4座席バージョンの開発にも始まりました。スリング2とスリング4の主な違いは、主翼の大きさ、エンジン、中心胴体の配置です。標準スリングでは100馬力のロータックス 912 ULSまたはiSエンジンが使用されている場合には、スリング4には115 馬力のターボチャージャー付きロータックス 914 ULエンジンが搭載され、スリングTSiには142馬力のロータックス 915 iSターボインジェクションスポーツが搭載されています。
ターボチャージャーされたエンジンは最大15,000フィートでフルパワーを発揮します。高度では100馬力は約55馬力を発揮します。したがって、暑い日には、912 ULSと914 ULエンジンの出力差は、15%だけでなく、36%付近にあります。
実用的で望ましい
スリング4は、市場で最も実用的で望ましい軽量、4場所の実験機であるように作られました。以前は満たされていなかったニッチです。スリングLSAよりやや長い, しかし、より強力なエンジン (Rotax 914 UL) とガルウィングドアをスライドキャノピーの代わりに搭載.Sling LSA とよく似ていますが、感度が過度に高くないコントロールと完璧に調整されています。
---