ITT Aerospace Controlsのバルブ

... Crissair, Inc.は、供給圧力や流量を遮断したり方向転換したりする手動操作のロータリー型バルブをいくつか設計・製造しています。一般的に、手動操作は、人間の手に合わせて人間工学的に設計されたハンドルで行います。また、スプラインやシャフトを使用して、さまざまなタイプのリンケージやレンチに接続する設計もあります。 弊社を選ぶ理由 当社は、軍用および民間航空機産業のお客様に優れた製品を提供しているという評判を誇りにしています。当社は、すべての工程に一流の品質を組み込んでいます。当社は1954年 ...

呼び径: 0.187, 0.25, 0.281, 0.375 in
圧力: 20 psi - 5,900 psi

... 安全リリーフバルブは、圧力が急激に上昇する可能性のあるシステムを保護するための即効性のある部品として設計されています。これらのバルブは、使用されるまでに不確定な時間が経過することがあるため、常に意図された通りに動作することが重要です。当社の安全リリーフバルブには、低リークおよびタイトなヒステリシス構成のものがあります。信頼性の高い動作を保証するために、私たちは各コンポーネントのクラック、フローポイント、リシート圧を100％テストしています。 当社のセーフティ・リリーフ・バルブは、0.187、0.250 ...

圧力: 0 bar - 250 bar

... CV120シリーズ コンビネーションバルブ-方向制御付き可変優先フローディバイダ 説明 CV120バルブは、可変優先フローディバイダと方向制御バルブを1つのボディに組み合わせた非常にコンパクトなバルブです。これにより、必要なホースや継手数を減らすことにより、コストとサイズの両方が削減され、よりコンパクトな設置が可能になります。 ...

呼び径: 0.125 in - 24 in
圧力: 60 psi
温度領域: -51 °C - 127 °C

... 燃料ドレンバルブを幅広く提供できるようになりました。当社の燃料バルブの特徴の一つは、シールにViton®製の標準Oリングを使用していることです。この素材は幅広い温度に耐えることができ、耐久性に優れています。 燃料ドレンバルブが垂れる最も一般的な原因は、燃料に汚れが溜まることです。汚れは、燃料バルブがある燃料タンクの最下部に集まります。この汚れは、Oリングを切断したり、バルブが完全に密閉されないようにしたりします。SAF-AIRバルブでは、Oリングが破損し始めたら交換することができるので、バルブを捨てるのではなく ...

圧力: 5,000, 3,000, 4,000 psi

... 油圧バルブは、油圧システムに方向制御フローを提供します。当社の多機能バルブモジュールは、作動およびシステム制御ロジックを提供します。また、最大5,000 PSIGまでの圧力で、インラインシステムリリーフおよび圧力低減用のスタンドアローンアセンブリとして使用できます。当社は、複数のバルブとろ過エレメント、および単一機能の統合バルブモジュールアセンブリを含む、45種類以上の統合バルブモジュールを提供しています。 設計の特徴 Arkwinは、減圧器、リリーフバルブ、方向制御などの基本的なバルブエレメント ...

圧力: 207 bar
温度領域: -54 °C - 85 °C

... 3ウェイ2ポジションのスプリングバイアス式ソレノイド操作油圧セレクターバルブ。 アルミニウム合金製の一体型マニホールド設計。 ソレノイドパイロットバルブによる電気的作動。 低リーク、スプール作動の内部シャットオフバルブにより、内部リークを制限。 技術データ 作動流体MIL-H-5606 リーク率（P to R）。最大2滴/分 本体重量：0.63kg リーク率（P ...

... 単一システムのリセット可能なチェックバルブとして機能します。レバーを閉位置に動かすと、ブレーキに液体が流れることはあっても、戻ることはありません。レバーの位置は、圧力がかかる前でも、圧力がかかっているときでもかまいません。レバーが開位置に移動したときにブレーキ圧を再印加すると、Oリングの寿命が最も長くなりますが、解放前に均等化する必要はありません。 製品の重要な強化点は以下の通りです。 - リニアフロースルーボディにより、バルブ内で90度フローターンがあるバルブに比べ、コンパクトな取り付けと容易 ...

圧力: 100 bar