監視レーダー

... アインシュタインの新型車両画像レーダーO-79は、悪路や厳しい条件下で走行する自律走行型特殊車両の運転環境をリアルタイムに把握することが可能です。 アインシュタインの車両用画像処理レーダーは、検出した物体の位置をレンジ、方位・仰角、速度データで正確に特定し、周囲の4D点群マッピングを生成します。また、検出した物体の3次元形状を出力する機能も備えています。 ライダー並みの高画質と、レーダーならではの悪天候や低照度下での高い信頼性を兼ね備えています。 アインシュタインの車両用画像処理レーダーは、車両と歩行者を区別するターゲット分類も可能で、自動運転の可能性を限りなく広げます。 アインシュタインは、先進のレーダーシステム設計と低価格の商用レーダーコンポーネントを組み合わせることで、これまで科学者のみが利用できた高解像度レーダーイメージングを商用アプリケーションで実現しています。 O-79は、低照度や埃の多い地下の状況下でも最適化され、検証された初の商用イメージング・レーダー・システムです。 ...

... レーダーシステムの近代化は、お客様のご要望に応じて、レーダーシステムの一部または全体の近代化を行う特別な活動です。近代化プロセスの過程で、旧式のレーダーブロックは、最新技術を駆使して設計された新しい最新のユニットと交換されます。部分的な近代化では、表示、信号処理、新しいソフトウェアの実装など、特定のレーダーサブシステムの技術的な改良にのみ対応するため、全体的な近代化はすべてのレーダーサブシステムに影響します。 概要 レーダー全体の近代化には、アンテナシステムの徹底的な改修と、送信機、受信機、信号処理装置、制御・診断サブシステム、表示装置、データ記録装置などの電子ユニットの交換が含まれます。T-CZは、TESLA製の旧型レーダー（RP-5G、RL-64、RPL-4、RPL-5）、および異なるメーカー製のレーダーの両方を近代化することが可能です。最初に、私たちのチームは、お客様の承認を得る必要がある近代化プロジェクトを作成します。レーダーの近代化プロセスには、新しいユーザードキュメント（操作およびメンテナンスマニュアル）の納入も含まれます。 T-CZのレーダー近代化対応能力 近代化プロジェクト実行のための経験豊富で高品質なチーム レーダー近代化用ブロックの自社生産 レーダー近代化の分野での国際的な経験 レーダー近代化分野における包括的なサービスの提供 ...

... レーダーは、乱雑な環境下でも高精度で超高信頼性の脅威の検出と追跡を可能にします。レーダーは、視野と実際のビームスキャンに使用され、場所全体の3D検出を行います。DroneShieldは、レーダーをDroneSentry-C2コマンド＆コントロールプラットフォームに統合し、展開や設置のための範囲表示、設定、起動を行います。 DroneShieldは現在、DroneSentryシステムで利用可能なレーダーを提供しており、自律的な検知・撃退能力をサポートするほか、他のC-UASや検知システムに統合可能なスタンドアロンデバイスも提供しています。 RadarZeroは、迅速なインストールと統合のためにキャリブレーションフリーで設計されています。カスタマイズ可能な視野とリアルビームスキャンにより、最大1kmまでの空中のターゲットを正確に追跡することができ、セキュリティチームはあらゆる現場に最適な早期警戒システムを確保することができます。 メリット - ...

... エアロドローム監視レーダーASR-22/ALは、ターミナル空域内での監視および航空管制を目的としています。 ASR-22/ALは、同じアンテナで動作するプライマリチャンネルとセカンダリチャンネルとサイドローブ抑制チャンネルを組み合わせ、検出能力を向上させます。 ASR-22/ALの一次チャネルは、Lバンド（ICAO）で動作し、二次チャネルは、RBS（尋問-1030メガヘルツ、応答-1090メガヘルツ）と東 UVD（尋問-1030メガヘルツ、応答-740メガヘルツ）のための標準周波数を使用しています。ASR-22/ALは、構造的に2つの部分に分割され、機器シェルターとアンテナで構成されています ...

... 進化したSバンド固体一次監視レーダ Easatの一次監視レーダー（PSR）システムは、航空機のアプローチおよび長距離の航空交通アプリケーションに最適化されています。 Easat PSRレーダーは、優れたシステムの安定性、効果的なクラッタ減衰、偽目標の排除を提供し、120 NMの範囲で高い確率で目標を検出することを可能にしています。 EasatのPSRアンテナの高精度デュアルビームは、厳しい地上クラッタ状況下でも信頼性の高いカバレッジを実現します。高度なアルゴリズムとビームスイッチング技術により、風力タービン、列車、道路交通などの動的な高速クラッタを緩和します。 Easat ...

... "Utes-T "エンルートレーダー施設は、民間航空路線における航空機の航空交通を制御するために設計されています。 Utes-T "施設は以下の通りです。 一次レーダー 内蔵型二次レーダー、または自律型SSR用のインターフェース設備（顧客の注文による PSRと二次レーダーからのレーダー情報を処理し、組み合わせるための装置 Utes-T "コンプレックスの一次監視レーダーはLバンド（23cm）で動作し、真のコヒーレンスの原理に基づいて作られた安定性の高いレーダー・コンプレックスである。施設の構造や作り方は、「Utes-A」飛行場レーダーと似ています。違いは、「Utes-T」レーダーのRLLが他の動作モードを持っていることと、「Utes-A」のように2つの出力アンプキャビネットではなく、4つの出力アンプキャビネットで構成されたより高出力の送信機を持っていることです。 レーダーのカバー範囲 射程距離別、km 仰角（度）別 高度別、km 360 45まで 20 目標位置の精度 距離別、m 方位角別、最小 50 6 解像度 レンジ別、m アジマス単位（度 225 1,5 データ更新レート、秒 10 クラッタースプレッション係数、dB 50以上 追跡ルートの数 400以上 消費電力、kW 35を超えない 故障までの平均時間（時間 10000 ...

最大検出範囲: 3 nm - 320 nm

... 天気を曇らせる ドップラー対応のGWX 8000 StormOptix気象レーダーは、オートモードで従来のレーダーの4倍の色数を表示するため、操作が簡単で、適切な装備をした航空機の状況認識が向上します。 強力なオールデジタル・レーダーは、精度の高いターゲット・イメージングにより、優れた探知距離と性能を提供します。 StormOptixテクノロジーは、レーダー設定を自動的に調整し、暴風雨をより正確に3Dプロファイルします。 オプションの予測ウィンドシア1テクノロジーは、ウィンドシアが発生しているエリアを特定するのに役立ちます。 高度な監視機能には、乱気流検知、雷とひょうの予測アラートなどがあります。 従来のレーダーよりも最大4倍の色数で暴風雨の詳細を見ることができます。 地上マッピングモードは、視覚的なナビゲーションを支援するリアルタイムの地理的特徴を表示します。 オールデジタル・ドップラー・レーダー このソリッドステート・ドップラー対応レーダーは、堅牢な気象回避テクノロジーと省作業自動化を組み合わせ、高精度の暴風雨セル検出と解釈のための明確でタイムリーな入力を提供します。 自動脅威分析 面倒で時間のかかる手動調整は忘れてください。StormOptixボリュメトリック自動スキャン機能により、レーダーは自動的に複数のスキャン/スイープ角度を実行し、危険な暴風雨の規模と形状をより正確にプロファイリングします。範囲を設定するだけで、あとはレーダーが自動的に行います。 高度な予測ツール 標準機能として、レーダーは、前方の暴風雨セルにおける雷やひょうの発生を予測し、潜在的に危険な乱気流を検出して警告します。また、オプション1として、予測ウィンドシア警報も利用できます。 ...

... Xバンド気象レーダーWRS400は、詳細な局地的気象検知に最適な短距離レーダーです。また、従来の長距離ネットワークによくある検出のギャップを埋めるために使用することもでき、品質と一貫性において比類のない完全な気象レーダーシステムを形成することができます。 ヴァイサラのWRS400は、正確な経路と降水量、降水タイプと地上量、マイクロバーストや竜巻などの地上擾乱を含む詳細な嵐システムデータを提供します。 これは、暴風雨、ハリケーン、その他の危険な気象条件に備えている人々にとって重要な気象情報です。 ...