ピストンエンジン超軽量動力機

長さ: 6.1 m
高さ: 1.8 m
翼幅: 8.7 m

... ユーロフライは、安全性と信頼性のすべての面を考慮してMinifoxを作りました。そのため、すべての製品認証手続きが成功し、フランスの認証「Fiche d'identification ULM 」を取得しています。 NEW!テールドラッガーバージョン! 寒くないですか？ノープロブレム 新しいエボスピードバージョン。非常に軽いグラスファイバー製の新しいコックピットにより、Minifoxの飛行性能を向上させることができました。気温の低い地域に理想的な機体です。使用エンジンは、ポリーニのトール303DSまたはヴィットラーツィのクロノス300です。 ヘビーバージョンのMinifoxは、120kgクラスではありませんが、最大離陸重量は350kgです。 Minifox ...

長さ: 5.7 m
高さ: 1.9 m
翼幅: 8.6 m

... 折りたたみ翼 2分以内 操縦桿や制御面を切り離す必要がない 二人乗り、サイドバイサイド デュアルコントロール ノーズホイールまたはテールホイール 初期設定後、約1時間で切り替え可能 アルミ製燃料タンク 通常より大きな荷物スペース：30立方フィート以上。 必要なものをすべて持ち運び、中で眠ることができます。 通常よりも大きなキャビン。 44″ワイドなヘッドルーム 調整可能なシート エンジン重量範囲：最大200ポンド（ロータックス503、ロータックス912、ロータックス914）。 高品質素材 4130クロモリ鋼 胴体 尾翼 ランディングギア 世界的に認められた規格に合格 UKセクションS静的・飛行試験認証要求事項 ロータックス912/914エンジン搭載キットもございます。このキットとその他のオプションについては、ここをクリックしてアクセサリー＆オプション価格表*をダウンロードしてください。 標準尾翼エスカペードキット。ファイアウォールバック、塗装、アビオニクスを除いた飛行機を完成させるためのすべてが含まれています。 13ガロンアルミ製ウイングタンク2本 グラスファイバー製ウイングチップ 800×6タイヤ＆バンジーランディングギア マコ社製油圧ディスク式トーブレーキ マニュアルトリム＆リンケージ付きエレベーター 窓付きフレアードア プッシュボタン・フラップハンドル ストリームライン社製ストラット アルミ製主翼後縁 ...

翼幅: 8.4 m
翼面積: 9.4 m²
空虚重量: 370 kg

... BLACKWINGは今日、最も速く、最も先進的なウルトラライトです。次世代の機体は、便利なサイドバイサイド（幅121cm！）シートとハイエンドのタンデム性能を兼ね備えています。究極の安全性と爽快なフライトを体験することができます。 フルプリプレグカーボン製の機体は、このクラスで最も軽く、最も強い機体です。パイロットとして、オーナーとして、BLACKWING 635RGはあなたのフライトスキルを成長させる機会を与えてくれるでしょう。低速から高速、そしてさらに高速まで、あなたは完全にコントロールすることができます。200kt(370km/h)までのVNEは、BW ...

翼幅: 8.1 m
最大離陸重量: 600 kg

... DV-1 SKYLARKは、プライベートなビジネスフライトだけでなく、フィットネスやレクリエーションフライトにも最適な機体です。また、フライトトレーニングやグライダーのトーイングにも適しています。あなたの大切な相棒となることでしょう。 この魅力的なスポーツ航空機のパイロットとして、この航空機の簡単な操作性とスピードを実感していただけることでしょう。広々としたキャビン、快適な調節可能なシート、実用的な荷物置き場は、あなたのフライトをより快適なものにしてくれるでしょう。 DV-1 ...

... JK-05L Junior JK 05-Lの解読は、ガラス繊維と炭素繊維で補強されたビニルエステル樹脂をベースにした複合構造のストラット支持高翼単葉機です。 胴体は、PARABEAMで局所的に強化された一体型の自立構造の形をしています。 コックピットは、胴体の正面に位置しています。 コックピットには2つの座があります。 コックピットの幅は1,2mです。 技術的観点から、機体構造は、2つの対称的な部分と胴体の両方の部分が結合されたときに接着される床板から作られる。 ...

... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長：10.4m 全高：2.26m 全長：6.75メートル MTOW: ...

... パイオニア200は、固定式のランディングギアとバブルキャノピーを備えた、木製・ダクロン製の低翼2人乗りの航空機です。主翼は2ピースで作られており、組み立てや保管時の分解が簡単にできるように設計されています。強化されたランディングギアは強度を高め、安全な着陸を実現しています。 使いやすさ、信頼性、経済性を追求したモデル。多機能で楽しく、快適な室内空間を実現しています。パイオニア200は、短距離のフィールドでの運用が可能で、長距離のクロスカントリーフライトも可能です。 ビギナーやフライトスクール向けに設計されていますが、経験豊富なパイロットにも好評です。 内装はレザーとファブリックの組み合わせでカスタマイズ可能。標準塗装はホワイトですが、ツートンカラーのステッカーを貼ることもできます。 詳細については ...

... SILA 450 Cを一言で言うと、「手頃な価格のメタリックな飛行機」「エレガント」「信頼できる」「速い」「安定している」「快適」「格好いい」。 これらの特徴は、わずか472.5KgのMTOWの真のJAR VLA機であるSILA 450 Cで開発され、実際にドイツのUL規格を満たしています。 SILAシリーズの他の機体と同様に、JAR規格で製造されたオールメタリックの高翼機です。シリーズのマスコット的存在で、ドイツではすでにLTF-UL規格を取得しています。 エアロ・イースト・ヨーロッパは、性能、魅力、快適性、そして高水準の品質を提供します。 私たちが製造するすべてのモデルはJAR規格に準拠しており、MTOWやどのカテゴリーに登録されるかに関わらず、どのモデルの実現にも同じ基準が採用されています。 Aero-East-Europe ...

... それは、空を飛ぶことへの純粋な情熱と、経験主義に陥ることなく安全に飛行するために必要な技術工学的な認識とを結びつけ、うまくやるための情熱の中で設計・生産するというものです。 NEXT-Hは「次」、NEXT-Hは「高性能」。世界中のプレスから今最も「クール」で「革命的」、「史上最後のスポーツ機」と称される、新しい航空機、あなたの次の一機です。 CS VLAとFAR23（該当する場合）が主導するプロジェクトは、最初の検査でLTF-UL認証プロセスの下でドイツの飛行許可を取得し、一切の妥協なく、絶対的な安全性と信頼性の基準としてアメリカのLSAに向けても開発されています。経験豊かな職人や技術者が、過去とは異なる革新的な航空機の製造のために、技術の相乗効果を発揮し、特殊鋼フレームと金属製主翼による伝統的な金属構造の揺るぎない堅牢性と信頼性を尊重しつつ、非構造要素や軽量要素にのみカーボン部材を使用しています。 ISO9001品質システム認証取得の信頼できる特殊機械工事会社 操作性、メンテナンス性、訓練機低コスト 監視業務に適した広い視認性 訓練用のサイド・バイ・サイド・ダブル・コントロール・コックピット 優れた空力性能と飛行性能、短い離着陸距離 ...

... 超軽量航空機スカイランUL SKYLANE UL は、単一のエンジン、固定三輪車車と混合、主に複合構造の2つのシートサイドバイサイドブレース高翼超軽量モノプレーンです。 航空機の胴体ほぼ円形断面胴体は、発泡体コアを有する閉じたガラス繊維シェルとして作られる。 広々とした豊かなガラス張りのコックピットは、コックピットのすぐ上に含まれるすべての方向への素晴らしい眺めを提供します（その結果、傾きのターンまで）。 コックピットには長さ22cmのシフトで調整可能なシートが2つあります。 ...

... これらのVPはすべて同じ一次荷重構造を持っています。 二次的な構造は、外観の違いを決定するものであり、これはあなた自身のアイデアを使うことができる場所です。 スーパークイックビルドのために、いくつかのビルダーは、単独で主要な構造を飛ぶ。なしカウル、キャノピー、タートルバック、フェアリングなど その後、彼らは彼らのレジャーでラインを設計し、構築します。 何年もの飛行の後、新しい飛行機を建設するのではなく、ラインを完全に改造する人もいます。 ネブラスカ州（上記）は、標準飛行の10年後の改造です。 ...

... ソネックスは、基本的かつ経済的で、構築が容易で、すべての金属 2 箇所の単葉機です。 欧州および国内のスポーツ航空機市場のニーズを満たすように設計されており、80 ～ 130 馬力（エンジンパッケージ重量は200ポンド未満）の様々な軽量の現代的なエンジンを組み込むことができ、米国スポーツパイロット/LSA規則に完全に適しています。 クリーンな空力形状とシンプルで軽量な構造により、卓越した性能を実現します。 Sonexは小型で軽量な航空機エンジンで馬力を非常に効率的に活用し、「最高のパフォーマンス・パー・ドル」を提供します。また、十分な構造安全マージンを備えた非常に堅牢な機体を誇り、エアロバティックスをIAC ...