2人乗り超軽量動力機

翼面積: 147 ft²
空虚重量: 395 lb - 520 lb
最大離陸重量: 950 lb

... マーベリックは、多くの点で、スケールダウンしたRebelです...大きな飛行機のような感触を持つ超軽量航空機です。マーベリックの製作は、おそらくあなたが思っているよりずっと簡単で、早く、そして経済的です。特別な技術も、キットで注文できる以上の材料も必要ありません。私たちは、論理的なオプションもすべて網羅しているので、一度にすべてを入手することができます。車1台分のガレージと、一般的な工具があれば、すぐにでも組み立てられます。布張りの経験がなくても、家庭用のアイロンと絵筆があれば、驚くほど簡単に主翼と尾翼の皮を剥ぐことができます。暇なときにコツコツとやっていけば、1年も経たないうちに空を飛べるようになるでしょう。 性能 ...

長さ: 6.5 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 7.9 m

... FM250 Vampireはオールコンポジット構造で、高品質の部品を装備し、慎重に組み立て、最高の飛行の喜びを提供するためにテストされています。この機体は、剛性、重量、空気抵抗の面で完璧な特性を達成しています。この機体は、市場で最も軽量な機体の一つであり、600kgMTOWの新しいカテゴリールールにも適合しています。スポーツやレクリエーションフライト、パイロットトレーニングに最適な機体であり、750kgまでのグライダーを曳航することができる理想的な曳航機であることが証明されました。 ...

長さ: 6.7 m
高さ: 2.3 m
翼幅: 9.9 m

... 機体 機体は、比強度と優れた疲労特性に優れた複合材で完全に構成されています。機体全体を個々のユニットに分解することができ、すなわち、スタビライザーを含む翼面と尾翼面の両方の半分を胴体から分離して、航空機の輸送を容易にすることができます。 翼 ウイングエリアには最新のラミナープロファイルNACA HDFを採用しています。このプロファイルは、わずかに台形のプランと正確な表面品質と一緒に、マシンの高性能に大きな関心を持っています。 主翼の空力設計は飛行機に良好な落下特性を与えます。臨界傾斜角での空気の流れの分離は、主翼の根元で起こります。これにより、機体が落下して左右対称に失速するまで、機体の良好なハンドリングが保証されます。 ウイングは2つの空洞を持つカンチレバーデザインで、ねじれ強度が大幅にアップしています。フランジにはカーボンローイングを採用しています。翼のカバーはガラスとカーボンのサンドイッチで作られているため、翼にはリブがありません。 固定ギア、フライトスクール用 VL3の固定ギアバージョンは、フライトスクール用に設計されています。驚くほど低い失速速度と短いランディングロールを持つVL3は、本当に簡単に飛ぶことができるので、あなたの学生はより速く学習することができます。 プロペラー プロペラは固定ピッチと可変ピッチのどちらかをお選びいただけます。プロペラは飛行中に調整可能で、上昇と巡航性能を向上させます。最良の結果を得るためには、Rotax ...

... 2人乗り、曲芸飛行、クロスカントリー機。 時速210km以上のスピードで1000マイルを移動! Mustang IIは、スポーツ飛行とクロスカントリー飛行のために設計された、高性能なサイドバイサイドシートの航空機です。コストに見合ったスピードと構造の容易さでは、他の追随を許しません。テーパー翼を採用したことで、IFRでの長時間の飛行も可能なクロスカントリー機となっています。層流翼のおかげで、180馬力で215mphの巡航速度を実現しています。 私たちの160馬力の試作機は、ミシガン州デトロイトからフロリダ州タンパまで、約40ガロンのガソリンを消費して5時間強で移動することができます。 ...

... D24-MagicONEは、他社での長年の制作実績を総合して生まれました。 競合他社の追随を許さないクラスのトップであり、簡単で、楽しく、快適で、旅行や航空関係の仕事に最適です。広いフライトエンベロープ、驚異的な巡航速度、優れた飛行機能、ニュートラルなハンドリングにより、非常に安定していて飛ばしやすく、学校や初心者にも最適です。MagicONEでのフライトは本当に楽しいものです。 MagicONEは、フォルムや構造は伝統的な航空機ですが、空力面では、圧力を回復させるデザインと低い空力抵抗係数により、傾斜しています。全金属製の高翼で、スパンの70％に固定スラットを内蔵したセミテーパー翼、高効率のファウラーフラップとエルロンを採用しています。これらにより、低い失速速度と驚異的な巡航速度を実現しています。一般的な航空機に匹敵するシートメタル構造の究極の表現であり、それ以上の性能を持つ、真の航空製造機です。 広いキャビンと快適なシートにより、機体は非常に広々としており、さまざまな体格のパイロットが快適に過ごせるよう、より柔軟に対応しています。広いドアと電動調節可能なシート、そしてクラシックなデュアルヨークの組み合わせにより、MagicONEへのアクセスが容易になりました。広々とした室内、センターコンソールの便利なグローブボックス、優れた視界を持つラゲッジコンパートメントの積載量は、移動やモニタリングに非常に適した機体です。 機体性能 最大巡航速度80％。220km/h-120Kt ロークルーズ55180 ...

長さ: 5.7 m
高さ: 1.9 m
翼幅: 8.6 m

... 折りたたみ翼 2分以内 操縦桿や制御面を切り離す必要がない 二人乗り、サイドバイサイド デュアルコントロール ノーズホイールまたはテールホイール 初期設定後、約1時間で切り替え可能 アルミ製燃料タンク 通常より大きな荷物スペース：30立方フィート以上。 必要なものをすべて持ち運び、中で眠ることができます。 通常よりも大きなキャビン。 44″ワイドなヘッドルーム 調整可能なシート エンジン重量範囲：最大200ポンド（ロータックス503、ロータックス912、ロータックス914）。 高品質素材 4130クロモリ鋼 胴体 尾翼 ランディングギア 世界的に認められた規格に合格 UKセクションS静的・飛行試験認証要求事項 ロータックス912/914エンジン搭載キットもございます。このキットとその他のオプションについては、ここをクリックしてアクセサリー＆オプション価格表*をダウンロードしてください。 標準尾翼エスカペードキット。ファイアウォールバック、塗装、アビオニクスを除いた飛行機を完成させるためのすべてが含まれています。 13ガロンアルミ製ウイングタンク2本 グラスファイバー製ウイングチップ 800×6タイヤ＆バンジーランディングギア マコ社製油圧ディスク式トーブレーキ マニュアルトリム＆リンケージ付きエレベーター 窓付きフレアードア プッシュボタン・フラップハンドル ストリームライン社製ストラット アルミ製主翼後縁 ...

長さ: 6.5, 5.8 m
高さ: 1.7 m
翼幅: 9.2 m

... アポロフォックスは、クラス最高のハンドリング、性能、仕上がりを誇る工場生産された2人乗りSTOL機です。 特にラダーの調和が良く、飛行と着陸が非常に容易な機体です。 胴体は、溶接鋼合金管構造で、主翼は、スパーとリブの両方にアルミニウム合金を使用しています。主翼と胴体は、"セコナイト "の生地で覆われ、工場塗装仕上げが施されています。 着陸脚は、セスナのいくつかの設計に見られるような特注のアルミニウム板シートシステムで、車輪には油圧ディスクブレーキが装備されています。 アポロフォックスの機体はすべて、翼の折り畳みを標準装備しています。これは、片手で簡単に10分以内に行えます。折りたたんだ後のアポロフォックスの大きさは、わずか2.39mで、トレールやコンパクトな収納が容易にできます。 ...

翼幅: 8.4 m
翼面積: 9.4 m²
空虚重量: 370 kg

... BLACKWINGは今日、最も速く、最も先進的なウルトラライトです。次世代の機体は、便利なサイドバイサイド（幅121cm！）シートとハイエンドのタンデム性能を兼ね備えています。究極の安全性と爽快なフライトを体験することができます。 フルプリプレグカーボン製の機体は、このクラスで最も軽く、最も強い機体です。パイロットとして、オーナーとして、BLACKWING 635RGはあなたのフライトスキルを成長させる機会を与えてくれるでしょう。低速から高速、そしてさらに高速まで、あなたは完全にコントロールすることができます。200kt(370km/h)までのVNEは、BW ...

長さ: 6.6 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9 m

... Savannah™ Sは、I.C.P.の2010年のイノベーションです。これは、Savannah™をより洗練されたエレガントな機体にしたいという願いから生まれ、昨年胴体前部を完全に変更したSavannah™ XLですでに始まった美観向上のプロセスを完成させたものです。 今年は、機体の後ろ側にも注目しました。主翼は、特にVG（ボルテックス・ジェネレーター）バージョンでは、広い翼面と高い揚力プロファイルの組み合わせにより、サバンナ™の主要な力であることが常に証明されているため、変更せずに残してあります。 2010年のモデルチェンジでは、尾翼の角が取り除かれ、典型的な四角い形状から、機体全体に調和と完成度を与えるしなやかな曲げ形状に変更されましたが、よく知られた堅牢性と安全性の特徴は損なわれていません。 新しいサバンナ™Sは、これまでのバージョンで培われたすべての改良を内部で統合しています。 ボルテックス・ジェネレーターを備えた主翼は、失速速度の低さを損なうことなく、巡航速度を180Km/hまで向上させることができます。 背の高いパイロットも快適に過ごせる、より広いコックピットサイズ。 調整可能なラダーペダル（標準または10cmのアドバンスドポジション キャノピーとドアが完全に透明なため、パノラマビューを実現。 流線型のエンジンカウルとフロントガラスの大きな傾斜により、空力特性を改善。 より広く、より高い位置に配置された計器盤により、膝にかかるスペースが拡大。 ...

... パイオニア200は、固定式のランディングギアとバブルキャノピーを備えた、木製・ダクロン製の低翼2人乗りの航空機です。主翼は2ピースで作られており、組み立てや保管時の分解が簡単にできるように設計されています。強化されたランディングギアは強度を高め、安全な着陸を実現しています。 使いやすさ、信頼性、経済性を追求したモデル。多機能で楽しく、快適な室内空間を実現しています。パイオニア200は、短距離のフィールドでの運用が可能で、長距離のクロスカントリーフライトも可能です。 ビギナーやフライトスクール向けに設計されていますが、経験豊富なパイロットにも好評です。 内装はレザーとファブリックの組み合わせでカスタマイズ可能。標準塗装はホワイトですが、ツートンカラーのステッカーを貼ることもできます。 詳細については ...

... SILA 450 Cを一言で言うと、「手頃な価格のメタリックな飛行機」「エレガント」「信頼できる」「速い」「安定している」「快適」「格好いい」。 これらの特徴は、わずか472.5KgのMTOWの真のJAR VLA機であるSILA 450 Cで開発され、実際にドイツのUL規格を満たしています。 SILAシリーズの他の機体と同様に、JAR規格で製造されたオールメタリックの高翼機です。シリーズのマスコット的存在で、ドイツではすでにLTF-UL規格を取得しています。 エアロ・イースト・ヨーロッパは、性能、魅力、快適性、そして高水準の品質を提供します。 私たちが製造するすべてのモデルはJAR規格に準拠しており、MTOWやどのカテゴリーに登録されるかに関わらず、どのモデルの実現にも同じ基準が採用されています。 Aero-East-Europe ...

... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長：10.4m 全高：2.26m 全長：6.75メートル MTOW: ...