バリアタイプネット

... 駐機中の飛行機のドアが開いていると、航空会社や整備担当者がそれに気づかず、安全を脅かす可能性がある。 エアバスA321非常口ドアバリアは、4つの非常口（図1参照）前方非常口L、後方非常口L、後方非常口R、前方非常口Rのすべてに取り付けられます。これらは、航空機格納庫または滑走路で整備作業が行われている間、航空機に取り付ける必要があります。 これらのドアバリアの取り付けに工具は必要ありませんので、滞りなく素早く取り付けることができます。(取り付けの詳細は取扱説明書をご覧ください） ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを航空機内で作業する職員に警告することです。 航空機のドアバリアは、図1に示すように、各航空機のドアフレームの周囲に設置された4つのオフ航空機ドアブラケットに取り付けられます。 高温時に航空機を冷却するためにドアを開けたままにする場合に使用できる。 説明 航空機ドアバリアは、上下2本のアルミチューブで構成され、片側には2つのバネ付きロケーター、もう片側には2つの固定ロケーターピンが付いています。 片側に2つのロックピンがあり、各スプリング式ロケーターに1つずつ付いています。 ポリエステルのウェビングで取り付けられたPVCシートがアルミチューブの間に固定されています。 PVCシートには、部品番号、説明、航空機の種類を示すラベルが貼られている。 PVCシートには警告表示と取り付け方法が印刷されている。 ...

... 駐機中の飛行機のドアが開いていると、航空会社や整備担当者がそれに気づかず、安全を脅かす可能性がある。 当社の特注ドアバリアは、OEMと共に設計されており、OEMが作業する航空機に、良質で手頃な価格のドアバリアを提供します。 ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、航空機内で作業する人員に、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを警告することです。 高温時に航空機を冷却するためにドアを開けたままにする場合にも使用できる。 ボーイング737には2種類の航空機用ドアバリアがあり、1つは前方エントリードア部品番号511CA29に適合します。もう1つの部品番号512CA29は、前方サービスドア、後方エントリードア、および後方サービスドアに適合します。 説明 ドアの識別と位置については、図1を参照してください。 これらは、航空機格納庫や滑走路で整備作業が行われている間、航空機に取り付ける必要があります。 このドアバリアの取り付けには工具は不要ですので、滞りなく素早く取り付けることができます。(取り付けの詳細は取扱説明書をご覧ください） ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを航空機内で作業する職員に警告することです。 航空機のドアバリアは、各航空機のドアフレームの周囲に設置された4つのオフ航空機ドアブラケットに取り付けられます。図2に示す。 ...

... 駐機中の航空機の開いたドア、アクセスパネル、ハッチは、その開口部に気づかない航空会社職員にとって、潜在的な安全上の危険となりうる。 EMBRAER E170/E175、E190/E195ドアバリアは、航空機格納庫で整備作業を行う間、旅客ドア、手荷物ドア、非常口、サービスドア開口部の両方に取り付けられるように設計されています。 これらのドアバリアの取り付けには工具を必要としませんので、滞りなく迅速に取り付けることができます（取り付けの詳細については取扱説明書をご覧ください）。 ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを航空機内で作業する要員に警告することです。高温時に航空機を冷却するためにドアを開けたままにする場合に使用できる。 ...

... 駐機中の飛行機のドアが開いていると、そのことに気づかない航空会社の職員にとって、安全上の潜在的危険となる可能性がある。 このドアバリアの取り付けには工具は必要ありません。(取扱説明書をご参照ください。） ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供し、航空機内で作業する職員に、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを警告することです。 航空機用ドアバリアは、前方および後方の乗客出口ドアに取り付けるのに適しています（図1、ドア1R、4R、1L、4Lを参照）。航空機ドアバリアは、図1に示す各航空機ドアフレームの周囲にある4つの航空機ドアブラケットに取り付けます。 高温時に機体を冷却するため、ドアを開けたままにしておく場合に使用できる。 ...

... 駐機中の航空機の開いたドア、アクセスパネル、ハッチは、その開口部に気づかない航空会社職員にとって、潜在的な安全上の危険となりうる。 部品番号514CA29はドア1Lと1Rに適合します。もう1つの部品番号515CA29は、ドア2L、3L、4L、2R、3R、4Rに適合します。ドアの識別と位置については、図1を参照してください。 航空機ドアバリアは、各航空機ドアフレームの周囲にある4つのオフドアブラケットに取り付けられます。図2に示す。 航空機格納庫や滑走路で整備作業が行われている間、航空機のドアに取り付けられます。 これらのドアバリアの取り付けに工具は必要ありませんので、滞りなく素早く取り付けることができます。 (取り付けの詳細は取扱説明書を参照） ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを航空機内で作業する要員に警告することです。 高温時に航空機を冷却するためにドアを開けたままにする場合に使用できる。 ...

... 駐機中の航空機の開いているドア、アクセスパネル、ハッチは、その開口部に気づかない航空会社職員にとって、潜在的な安全上の危険となりうる。 ボンバルディアQ400ドアバリアは、航空機格納庫で整備作業が行われている間、旅客ドア、手荷物ドア、非常口、および航空機のサービスドア開口部の両方に取り付けられるように設計されています。 このドアバリアの取り付けには工具を必要としませんので、滞りなく素早く取り付けることができます（取り付けの詳細については取扱説明書をご覧ください）。 ドアバリアの目的は、視覚的な安全対策を提供することであり、ドア開口部の近くで作業する際には注意が必要であることを航空機内で作業する要員に警告することです。 高温時に航空機を冷却するためにドアを開けたままにする場合に使用できる。 ...

... レスキューケージは、困難な地形や水辺などで人（負傷者も含む）を乗せたり降ろしたりするために使用されます。 フレームは錆びない、耐酸性のチューブでできており、ケージのメッシュはポリプロピレンロープでできています。ロープは軽く、腐りにくく、沈まない素材です。 カラーは明るいオレンジ。レスキューケージは、オプションで浮き輪を取り付けることにより、浮遊させることが可能です。 ...