コンパクトバルブ

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作動液用バルブ
作動液用バルブ
P14-500

圧力: 6,000, 10,000 psi
温度領域: -65 °C - 275 °C

... P-500 シリーズは、最小限の重量でコンパクトな構成の油圧サンプリングおよびブリードバルブで構成されています。高圧用(0~6000psig)と低圧用(0~3000psig)の2種類があります。どのモデルも「簡単操作」と「デッドタイト」なシール遮断を特徴としています。P-500シリーズは、非回転式耐腐食性シールを使用し、自己発生する汚染を最小限に抑えるように設計されています。 動作特性 P-500シリーズの各モデルは、"イージーグリップ "ハンドルを時計回りに1/4回転させるだけで、定量流または全量流のバルブを開くことができます。バルブを閉じるには、ハンドルを離すと自動的に閉位置に戻り、デッドタイトシールを実現します。 このシリーズは、0 ...

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CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE
燃料用バルブ
燃料用バルブ
9400 series

呼び径: 3.175 mm - 9.52 mm
圧力: 4,500, 12,000 psi
温度領域: -62 °C - 177 °C

... - リークプルーフシャットオフ - ステムの漏れがない - 最小限の圧力損失 - 色分けされた取っ手 - 簡単な開閉 - ノブまたはトグルハンドル - パネルマウント - 計量式ステム - コンパクトなサイズ - 管継手・計器用管継手 技術データ 本体構造材料 真鍮または 316 ステンレス鋼 シート材質 ブナ N、ネオプレン、テフロン®、またはバイトン®。 O-リングの材質に基づいて、「注文方法」を参照してください。 閉じた状態 精密加工されたステムを、固定式ナイロンシートにはめ込むことにより、漏れのない密閉を実現します。 シートは背圧で損傷することはありません。ステンレス鋼製ステムの肩部は、メタルワッシャーに接触し、このワッシャーは弾力性のあるナイロン製弁座に押し付けられ、ステムに対して漏れのない密閉性を実現します。 ファインフローコントロール ハンドルを回すと、最初の数分間は流量がゼロになります。流量制御は、ステムが引き出されるときに始まり、ハンドルが開口方向に約2回転するまで、ステムの2°のテーパー部分に沿って継続されます。 非臨界流量制御 ステムをさらに引き出すと、流量はステムの10°のテーパー部分を通過し、全開に達するまで継続されます。 開度に達します。 全開 ステムの全開位置からの移動は、強固なメタルストップによって阻止されます。ハンドルは、不用意にねじ込むことができません。ステムの周囲を囲むOリングは、外部からの漏れを防ぎます。ステムネジは流路から分離されており、生涯潤滑が可能で、流体の汚染を防ぐことができます。 ...

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CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE
可変流量バルブ
可変流量バルブ
CV120 SERIES

圧力: 0 bar - 250 bar

... CV120シリーズ コンビネーションバルブ-方向制御付き可変優先フローディバイダ 説明 CV120バルブは、可変優先フローディバイダと方向制御バルブを1つのボディに組み合わせた非常にコンパクトなバルブです。これにより、必要なホースや継手数を減らすことにより、コストとサイズの両方が削減され、よりコンパクトな設置が可能になります。 最大動作圧力:250 bar (3600 psi) 総流量:120 lpm (32 usGPm) 規制流量:0-95 ...

燃料用バルブ
燃料用バルブ
PVPV-S

... MATCO mfgのPVPV-S片側パーキングブレーキバルブは、パイロットのニーズを考慮して設計されています。軽量でインラインでの取り付けが容易なため、航空機にこの重要なオプションを望む住宅建設業者にとって理想的な選択です。この製品の全体寸法は、2.3" X 0.75" X 0.75 "とスリムです。 新型パーキングブレーキバルブPV-Sは、圧縮性を持続させる工業用スプリング、漏れを防ぐブナN Oリング、他のほとんどの継手に簡単に取り付けられるテーパーパイプスレッドを使用した標準サイズの継手など、高品質のコンポーネントを備えています。PV-Sのボディは、耐腐食性と長寿命を実現するために黒色アルマイト加工が施されています。レバーアームとカムシャフトは、熱処理とメッキ処理により硬度を高め、作動範囲内でスムーズな作動を実現しています。PVPV-Sは、単一システムのリセット可能なチェックバルブとして機能します。レバーを閉位置に動かすと、ブレーキに液体が流れることはあっても、戻ることはありません。レバーの位置は、圧力がかかる前でも、圧力がかかっているときでもかまいません。レバーが開位置に移動したときにブレーキ圧を再印加すると、Oリングの寿命が最も長くなりますが、解放前に均等化する必要はありません。 製品の重要な強化点は以下の通りです。 - ...

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