航空機用追跡システム

... 精度、柔軟性、信頼性：プロフェッショナルなリアルタイム・フライト・トラッキングのための当社のMLATシステムは、これらの利点を備えています。民間機、軍用機、民間航空機のトランスポンダーのMode-S信号を使用した位置と速度の検出は、最大3～5メートルの精度を達成します。結果は、スクリーン、携帯電話、タブレットにカスタマイズ可能なオーバーレイで地図上に表示されます。 JetvisionのMLATシステムは、計算された位置をADS-BとFLARMデータ、そして必要に応じてカスタムフォーマットと統合します。これにより、ADS-Bの位置を検証することができます。システムは、接続された受信機からのすべての信号源（ADS-B、MLAT、FLARM）をバンドルし、一緒に表示したり、Radarcapeと同じフォーマットのデータインターフェースを介して利用できるようにすることができます。MLATシステムの中央ウェブインターフェイスは、単一のRadarcapeのものと同じで、多くの特別な追加機能があり、すべての一般的なウェブブラウザからアクセスできます。 MLATシステムの高精度と高信頼性は、エンジニアと数学者が長年の研究開発作業を投入した社内のハードウェアとソフトウェアの組み合わせによって達成されている。例えば、RadarcapeセンサーにはGPS同期クロックが搭載されている。これにより、ナノ秒単位のタイムスタンプ精度を実現している。MLATによる空港の空域と地上交通の観測は、これに対応する高い精度で実施されている。 MLATシステムの製造変更 MLATシステムの製造は、ドイツ製という高い品質を保証するだけでなく、垂直方向の製造範囲も広くなっています。 ...

... ATPS-1200トラッキング＆ポジショニングアンテナシステムは、ATP-1200 AZ/ELアンテナペデスタル、IDT-1200ヘビーデューティー三脚アセンブリ、ATS-1200ペデスタルコントローラで構成されています。この頑丈なシステムは、HMMWVシェルターでの輸送を前提に開発されました。ペデスタルは折りたたみ式の三脚から取り外し可能です。吊り上げ用のアイボルトを装備し、輸送中の台座の動きを抑制する収納ピンを装備しています。データダウンリンク用の受信機を搭載することも可能です。周波数帯は1.2GHzから4.5GHzまで対応可能です。また、マルチバンドでの運用も可能です。 マルチバンド対応 1.2GHzから4.5GHzまで対応可能 標準システムとして TX/アンテナ アップリンク用トランスミッターオプション ラックマウント型、耐候型 コントローラー アプリケーション UAVトラッキング ENGアプリケーション 研究プロジェクト ATPS-1200トラッキング＆ポジショニングアンテナシステムは、ATP-1200 ...

... ATPS-2000は、当社独自のGPSを利用したトラッキング技術を活用した車両追跡・アンテナ位置決めシステムです。ATPS-2000は、方位角359°、仰角-5～+95°を連続360°カバーし、現場で実証されたシステムです。ATPS-2000は、三脚マウントバージョンとヘビーデューティーペデスタルマウントが用意されています。システムは、AZ/ELアンテナペデスタル、IDT-2000ヘビーデューティー三脚アセンブリ、ATS-2000ペデスタルコントローラで構成されます。このシステムは、マルチスタックアンテナアレイ/ディッシュ用にペデスタルマウント、または小型アンテナ用のポータブル用に三脚にマウントすることが可能です。この頑丈なシステムは簡単に持ち運びができ、電気的な要件も最低限で済みます。簡単に展開でき、完全な追跡およびテレメトリーシステムを数分で操作できるようになります。シンプルで簡単な操作により、乗組員の負担を軽減し、オペレーターのトレーニングも不要です。周波数帯域は27 ...

... ワイヤレスモニタリングの全機能とアクセスコントロール IDカードリーダー オペレーターによる機器へのアクセスコントロール アイドリング/無人シャットダウン ラピッドメッセンジャー搭載 メリット オペレーターによる機器へのアクセスコントロール 権限のない人による機器の操作の低減 回避可能な損傷を低減する 各オペレーターの機器使用状況の可視化 ユニット操作行動の改善 オペレーターのアカウンタビリティを向上させる アイドル／無人シャットダウン 特定のアイドル期間または無人期間の後にユニットをシャットダウンします。 非生産的な時間帯の燃料とエネルギー消費を削減します。 ...

... ワイヤレスモニタリングとワイヤレスアクセスの全機能に加え、シフト前点検チェックリストも搭載。 カウンターバランスとほとんどのウェアハウス製品に搭載されているチェックリストオプションを置き換えます。 ラピッドメッセンジャー搭載 メリット 問題の早期発見 より高価な損害が発生する前に修理を行うことができます。 チェックリストの合格者、不合格者を追跡できる。 シフト前の点検チェックリストを手作業でファイリング、管理、保管、検索する必要がない。 3シフトのオペレーションでは、1ユニットあたり年間750枚以上のチケットが発生します。 管理、保管、検索にかかるコストは？ ...

... AVIONIXは、空港エリア向けの次世代車両・資産追跡ソリューション「FollowMe」を開発しました。1090MHzのADS-B周波数を使わず、868MHzのISMフリー周波数帯で、メッシング技術を使って法定信号強度の範囲内で送信するものです。そのため、特別な認証は必要なく、他のシステムとの干渉も予想されない。 FollowMeは、高精度GPS受信モジュール、マイクロプロセッサー・ユニット、無線トランシーバー・モジュール、ジャイロスコープ、加速度計、地磁気計を搭載し、あらゆる状況下で安定した測位を可能にする設計になっています。位置の更新レートは移動の速度に依存します。このデバイスは非常に低消費電力で、小型バッテリーで数ヶ月間、内蔵のソーラーパネルで完全に自立して動作します。無線通信は2方向から可能で、状態情報の交換、機器の遠隔操作、ドライバーへの指示などのインターフェースを提供します。 さらにAVOINIXは、ADS-B技術に基づいた追跡装置、FollowMe1090を提供しています。DO-260Bに準拠し、1090MHzでADS-B ...