空港用気象センサー

可視性: 10 m - 4,000 m

高性能な技術を備えたFD70は、既設の視程計、現在天気計、雨量計、ディスドロメータ、着氷性降水センサなど様々な個別センサと置き換えることができます。また、あらゆる気象条件における高精度な視程と降水レポート機能を提供するほか、卓越した検出感度と信頼性の高い現在天気判定を提供します。 はWMO SYNOP報の降水と視程障害に関するガイドラインに準拠するよう設計されています。本センサは、個々の雨滴を正確に検出、判別するための応答時間の速さと優れた検出感度を備えています。最大100㎞までの範囲で正確な視程計測が可能であり、実証済みの校正のトレーサビリティが提供されます。着氷性降水を含む、様々な現在天気の分類を確実に報告が可能な市場初となるセンサです。 は、既設の視程計、現在天気計、雨量計、ディスドロメータ、着氷性降水センサなど様々な個別センサと置き換えることができる、工場で校正済みのプラグアンドプレイセンサです。スタンドアローンとしても、ヴァイサラのシステムまたは大部分のサードパーティのシステムにおける不可欠な要素としても機能します。 は、可動部品や消耗部品がない堅牢なモジュラー設計を特長としており、迅速な修理を可能にします。遠隔による性能モニタリング機能により現場訪問が減少し、高度な自己診断機能によりメンテナンスの必要性がさらに減少します。 さらに、FD70センサはルックダウン設計およびフードヒーターにより外部擾乱から保護され、レンズ汚れ補正機能によりあらゆる気象条件下においても一貫性のあるデータ品質を提供します。また、プロフェッショナルなソフトウェアセキュリティによりデータ整合性が確保されます。

可視性: 5 m - 75,000 m

... バイサラセンサーFS11およびFS11P前方散乱センサーは、現在、販売および製造が段階的に終了しています。バイサラのこれらの退役した視程・現況気象製品の代替製品は、前方散乱センサFD70です。 ...

可視性: 50 m - 800 m

... 滑走路視程（RVR）とは、滑走路の中心線上にいる航空機のパイロットが、滑走路面標示や滑走路を示す照明、または中心線を確認できる距離と定義されています。RVRを直接測定することはできないため、空港の運用条件を決定する際にRVRを評価するためにIRVR（Instrumented RVR）システムが使用されています。 概要 AGIVIS 2000は、最高レベルの精度を実現する透過型Runway Visual Range（RVR）システムです。 AGI RVRシステムの第一世代は、英国気象庁およびCAAの協力のもと開発され、AGIは25年以上にわたってRVRシステムを供給しています。AGIVIS ...

可視性: 10 m - 75,000 m

... 滑走路視程（RVR）とは、滑走路の中心線上にいる航空機のパイロットが、滑走路面標示や滑走路を示す照明、または中心線を確認できる距離と定義されています。RVRを直接測定することはできないため、空港の運用条件を決定する際にRVRを評価するためにIRVR（Instrumented RVR）システムが使用されています。 概要 AGIVIS FSMは、前方散乱を利用した滑走路視程（RVR）システムで、トランスミッソメーターベースの機器よりも安価に、正確で柔軟な機能を提供します。 AGI ...