手荷物用ダイバータコンベア

... フライト手荷物の 転用 TRANSNORMの電動ベルトダイバーターは、空港での手荷物処理システムの合併および転用タスクを満たすように特別にカスタマイズされています。 1時間あたり最大1,600ユニットの迂回能力を備え、手荷物をコンベアラインから排出する必要がある場合や、コンベアラインに迂回する必要がある場合に使用されます。 このコンパクトなスタンドアロンソリューションでは、隣接するコンベア装置に正フィット接続が必要です。 その結果、統合フェーズでは、インタフェースの煩雑な明確化を省くことができます。 ...

... 建物のレイアウトや機能的な設計要件に合わせて配置される当社のモジュラー式輸送コンベヤは、設定可能で堅牢、かつ効果的に手荷物を施設全体に輸送する方法を提供します。 メンテナンスのしやすさを優先して設計されており、駆動システムのどのコンポーネントも30分以内に取り外し、再組み立てすることが可能です。 マージコンベヤ 45°と90°の2種類から選べるマージコンベヤは、手荷物を高速で合流・分岐させるために設計されたコンベヤです。 ...

... 事前に選択されたバッグをメイン搬送コンベアから代替ルートへと導き、堅固に構築され取り付けられるように設計されています。 Robson Plough Diverterは、ほとんどの国内および国際空港で使用され、メインキャリングコンベアから代替方向にバッグを転用したり、レベル3検査に拒否したりします。 プラウは、トラベリングバッグの道を自動的に配置し、プラウ上の回転グリップフェイスベルトでバッグが穏やかに所望の方向に掃引される。 プラウの設計は、毎分20袋の最大速度でメインキャリングコンベアから代替コンベアに事前に選択された袋をガイドすることです。 ...

... チェックイン後、手荷物は空港が採用しているIATA規格に基づき、シングルビュー、デュアルビュー、爆発物探知機（EDS）、トモグラフィーX線装置で検査する必要があります。 ピーク時または年間を通じて処理される手荷物の数に応じて、手荷物処理設備はT40（1年のうち最も混雑する40時間帯を除いて連続的に手荷物を流すことができる能力）に基づいて計算されなければならない。 そのため、手荷物の仕分けはスクリーニングの状況に応じて行われる。 レベル0：手荷物はまだ検査されていません。 レベル1：手荷物の検査が終了している。 レベル2: ...