汎用トウバー

... 製品説明
1792.00は、ブレークピン（シアピン）の構成を変更することでBoeing 737および他のナローボディ機に対応するトウバーです。高さは手動ポンプで調整でき、モノブロックの油圧システムにより漏れリスクを低減します。標準装備は固定トウヘッドで、地上支援作業向けの各種オプションを用意しています。

適用機種
B737； Narrow-body UNIV（A320ファミリー、B737、A220、EMB 170/195）。

標準装備

• 固定トウヘッド（回転式トウヘッドはオプション）。
• トウヘッドに2本のシアピン、取付ホルダーに予備4本（選択された構成による）。
• 手動ポンプによる高さ調整（油圧機構）。
• メインチューブ、トウヘッド、トウアイは高張力鋼製。
• Skydrol耐性塗装、色：黄

長さ: 2,250, 3,460 mm

... 最小幅 2,331 mm 最大幅 2,731 mm 高さ 400 mm ボックス込み重量 170 kg 最大荷重 8,000 N 標準色 RAL 2000 このユニバーサルトウバーは、トウバーTBタイプAを改良したものです。スキッド付きのあらゆるヘリコプターに使用でき、あらゆる使用条件に対応する初のプロフェッショナルヘビーデューティトウバーです。このシンプルなロックシステムは、わずか数ステップでたった一人でヘリコプターのスキッドに固定することができます。この2本のバーが1本あれば、あらゆるタイプのヘリコプターに対応できます。もう面倒な交換は必要ありません。実用的な折りたたみ機構により、この牽引バーは収納場所もとりません。 対応機種 エアバスH125、H130、H135、H145 エアバス ...

長さ: 2,200 mm

... 幅 2,170 mm 高さ 390 mm 重量（箱含む） 100 kg 最大荷重 6,000 N 標準色 RAL 3000 オプションでドローバーを最大 2,000 mm 軽量で収納スペースを取らず、立った状態からヘリコプターを傾けることなくピックアップできるユニバーサル牽引バーです。つまり、一人で操作できます。軽量設計は、中頻度のヘリコプターの使用や、総重量3トンまでのヘリコプターの操作に最適です。設置後、ヘリコプターは手や小型車両で簡単に移動できます。異なるカップリングを使用することも可能です。 対応機種 エアバスH125、H130、H135、H145 エアバスSA315、BO105、H120 ベル205、206、212、214、505 エンストロームTH180、280FX ガゼルSA ...

長さ: 5,200 mm

... 製品説明
CHEERSMETAL CM-200B 牽引用バーは、ハンガーおよびエプロン/滑走路での軽航空機の牽引用に設計されています。空港当局、航空会社、グランドハンドリング業者、整備工場で使用され、複数機種に対応する簡便で安全な操作性を提供します。

利点

• 良好なバランス設計 — カウンター車輪不要。
• 破断ピンによる過負荷保護（Mini tow barを除く）。
• 破断ピンが外れた場合でもアダプターとチューブを保持するセキュリティボルト（Mini

長さ: 5,200 mm

... 製品説明
CHEERSMETALのCRJ-200牽引バーは、車輪式着陸装置を備えた航空機向けの牽引ソリューションで、空港の地上支援、航空会社、グランドハンドリング企業、整備拠点での使用に適しています。機種別のアダプターを装着することで幅広い機種に対応します。

利点

• バランスの取れたバー設計により、通常はカウンター車輪が不要。
• 破断ピンによる過負荷保護（Mini牽引バーを除く）。
• 破断ピンが破損した場合でもアダプターとチューブの接続を保持するセキュリティボルト（Mini牽引バーを除く）。
• 標準・ユニバーサル牽引バーは手動油圧ポンプで車体を伸長可能。
• 塗装色は顧客の要望に応じて対応。

• スチールまたはアルミニウム製チューブ。
• 特定機種向けに設計されたアダプター。
• 機首車輪/着陸装置を固定するロック式の爪またはピン。
• ソリッドラバーまたは空気入りタイヤを装備したキャリッジ。

• 標準およびユニバーサル牽引バー用の異なるチューブ長。
• 標準およびユニバーサル牽引バー用の各種キャリッジサイズ。
• 標準およびユニバーサル牽引バー向けのスイングアクスル。
• 標準およびユニバーサル牽引バー向けのアダプタートーションオプション。
• ショックアブソーバー。
• ピボット式牽引用アイ。

長さ: 5,200 mm

... 製品説明
当社のトウバーは信頼性のある牽引性能と簡便な操作性を備えています。空港当局、航空会社、グランドハンドリング業者、整備拠点で広く使用され、専用アダプターと構成可能なキャリッジにより多種の航空機に対応します。

利点

• バランスの取れた設計で、カウンターホイールは不要です。
• 耐過負荷保護は破断ピンによる（Miniモデルを除く）。
• 破断ピンが折れた場合でもアダプターとチューブを保持するセーフティボルト（Miniモデルを除く）。
• キャリッジは手動油圧ポンプで伸長可能（標準およびユニバーサル型）。
• 塗装色は顧客の指定に対応可能。

• スチールまたはアルミニウム製チューブ。
• 機種専用に設計されたアダプター。
• ノーズギアを保持するロック可能な爪またはピン。
• ソリッドラバーまたは空気入りタイヤ装着のキャリッジ。

• 標準型・ユニバーサル型向けの異なるチューブ長。
• 標準型・ユニバーサル型向けの各種キャリッジサイズ。
• 標準型・ユニバーサル型のスイングアクスル。
• 標準型・ユニバーサル型のアダプターねじれ機能。
• ショックアブソーバー。
• ピボット式トウアイ。

長さ: 5,200 mm

... 製品概要
CHEERSMETALが開発した第2世代の汎用けん引バー。狭胴型航空機の地上取扱用に設計されており、Airbus A320およびBoeing B737シリーズに適用可能です。可変部と固定部を組み合わせた構成により、機種ごとのノーズギアインターフェースへ素早く適合し、けん引作業中の確実な係合を実現します。

技術仕様

• 型式: A2B3
• ブランド: CHEERSMETAL
• 高さ: 600 mm
• けん引能力（破断）:

長さ: 5,200 mm

... 製品説明 本牽引バーはCHEERSMETALが独自に開発した空港手荷物用の製品です。一般的な航空機の連結部に対応する調整式のトウバーを備え、操作が簡便で持ち運びしやすい設計です。トーイング車両と手荷物用トロリー／航空機との間で信頼性の高い接続を提供し、地上作業の効率化に寄与します。

仕様
高さ：800 mm
最大牽引力：5.8 T
全長：5.2 m
全幅：700 mm

製品画像
画像ファイル名：E195-E2.jpg

当社を選ぶ理由

• 合理的な価格で高品質な製品を供給
• 高水準の生産プロセス
• 先進的な生産機械
• 厳格な品質管理体制
• 高度な研究開発チーム
• プロフェッショナルな営業チーム
• 世界各地への豊富な輸出実績
• ワンストップのソリューション提供

• 型式：TBM-E195-E2
• ブランド：CHEERSMETAL
• 高さ：800

長さ: 4,500 mm

... 導入
航空機牽引バーは地上での機体移動を制御するために不可欠であり、グランドハンドリング、整備時の位置決め、エプロン作業の効率化を支援し、取扱いリスクを低減します。

製品説明
名称: Universal Aircraft Towing Bar for A330,A340, A350, B757,B767,B777
型式: TB-A3334-B757677
ブランド: CHEERONG
寸法: L4500×W700mm
高さ調整: ...