
Essencial para movimentar aeronaves de fuselagem larga (wide-body) contra elevada resistência ao rolamento e em inclinações sob condições de carga total.
Garantir que a ligação mecânica corresponde às classificações específicas dos pinos de segurança e às geometrias do trem de nariz da aeronave para operações em solo seguras.
Crítico para manobrar sob fuselagens e motores de aeronaves sem o risco de contacto estrutural catastrófico ou problemas de distância ao solo.
Recurso de segurança obrigatório que evita movimentos descontrolados em placas escorregadias ou durante paragens de emergência com cargas de células de elevada inércia.
