
Os sistemas devem aderir estritamente aos requisitos do Anexo 14 da ICAO ou da norma FAA AC 150/5345 para garantir a segurança e interoperabilidade global.
Uma intensidade luminosa e dispersão de feixe fiáveis são vitais para a orientação do piloto durante operações de aproximação de Categoria II e III com baixa visibilidade.
As luminárias requerem classificações IP elevadas e resistência à corrosão para suportar o sopro de jato (jet blast), choques térmicos e a penetração extrema de humidade.
Requisitos de baixa potência reduzem as despesas operacionais a longo prazo, minimizando simultaneamente a carga térmica nos componentes eletrónicos internos sensíveis.
