
A cilindrada do motor e a massa da estrutura devem maximizar a capacidade de carga útil, garantindo simultaneamente capacidades STOL em condições de elevada altitude de densidade.
As estruturas de alumínio de alta resistência ou titânio devem ser submetidas a ensaios não destrutivos para verificar a resistência a longo prazo às tensões aerodinâmicas e vibrações.
A seleção depende dos dados de Tempo Médio Entre Falhas (MTBF) e dos intervalos padronizados de TBO (Time Between Overhaul) para minimizar a manutenção não programada e os riscos operacionais.
Os sistemas digitais EFIS devem fornecer monitorização do motor em tempo real e instrumentação analógica de reserva para evitar a perda total de consciência situacional.
