
O chassis deve atingir os oitenta quilómetros por hora em vinte e cinco segundos para cumprir os tempos de resposta críticos durante emergências aeroportuárias.
A elevada distância ao solo e os bloqueios de diferencial garantem o acesso a locais de acidentes situados em áreas não pavimentadas em redor das pistas do aeroporto.
Sistemas integrados de proporcionamento de espuma e de pó químico seco de alta pressão fornecem os agentes específicos necessários para incêndios de combustível de aviação volátil.
O vidro panorâmico amplo garante que o condutor identifique perigos na aeronave e pessoal de terra enquanto navega em ambientes de emergência de elevado stress e baixa visibilidade.
