Detector de trincas dielétrico MM10

para aeronáutica

MM10 Sistema de Medição Digital Apesar da crescente utilização de materiais compostos e adesivos em aeronaves, a maioria das peças de aeronaves ainda são mantidas juntas com fixadores do tipo rebite. Para instalar um fixador, uma rebitadeira faz um furo nas peças a serem fixadas. O furo é rebitado e um fixador é colocado no furo, a cabeça dos fixadores é então retificada para dar um acabamento de superfície plana. Para garantir uma junta de qualidade, é importante que o fixador seja colocado na profundidade adequada na peça de trabalho. Se o escareador for demasiado profundo, a junta de rebite criada poderá ser enfraquecida e sujeita a corrosão. Se o escareador for demasiado raso, a cabeça pode criar um arrasto aerodinâmico. Para reduzir o risco de erro, a AAI desenvolveu a unidade MM10. O MM10 registra o desvio da cabeça do fixador em relação à superfície da pele da estrutura da aerossol e realiza cálculos estatísticos e matemáticos sobre os dados resultantes. A informação é utilizada para ajustar as configurações do equipamento de rebitagem e pode ser descarregada para fins de garantia de qualidade. O MM10 comunica com vários tipos de bitola através de um link de comunicação padrão RS232 e pode ser ligado a qualquer bitola digital com uma porta de comunicação RS232. (Modificações no software podem ser necessárias). Como exemplo, a Airbus UK utiliza o MM10 para optimizar as definições do seu Electroimpact rebitadeiras automáticas. As máquinas furam e escaream automaticamente os furos e inserem rebites, que devem ser colocados na pele da aeronave, minimizando o arrasto e melhorando eficiência aerodinâmica.